一辆奔驰S级二手车挂在法拍平台上，3个人交了各3万元保证金把名额占住了，拍卖正式开始后，系统倒计时一圈走完，没有人点下加价按钮，这辆车就这么流拍了。
很多人看到结果会有点疑惑，车是车主欠债被执行拿出来拍的，起拍价和评估价都定在34万元，没有降价环节，属于第一次拍卖，按理说同一辆车，2020款、S级、W222、尊享型、臻藏版，当年新车指导价有94.98万元，现在车龄大约5年多，价格掉了60多万，摆在平台上，对一些盯法拍车的人来说，这类车本来就有吸引力，再加上已经有3个报名者交了保证金，看着像是随时会出一两手试探价，谁也没想到会出现报名凑满了、人却一个都不开口的情况。
熟悉法拍车的人大多知道一个普遍做法，如果第一次拍卖只有1个人报名，这个竞拍者往往会选择按兵不动，让这一轮主动流拍，因为案件进入第二次拍卖后，起拍价常常会有一截下调，他再出来出价，相当于用同样的保证金去争一个更低起点，这样算账会更合适，所以第一次只有1个报名却最后流拍，很多人都见过，不算奇怪。
现在问题出在，这次有3个人交了钱进场，却没人愿意当出价的那一个，就让人多想几步，有人猜测，这3个报名者有可能并不是真心要把车买走，而像是“托”，就是只负责制造“有人报名”的氛围，如果平台上还有别的潜在买家在观望，看到已经有3个报名，可能会以为这车竞争不小，从一开始就压低心理预期，被迫加价，一轮一轮往上抬，真正掏钱的是后来进来的买家，而托在旁边只要象征性地跟几手，增加紧张感就够了。
只不过这一次，很可能是除了疑似“托”的这3个报名者，没再等来其他愿意掏钱的买家，已经没有别人进场了，那这3个报名者也就没理由去主动出价把车拍下，于是就出现3人报名、0人出价的流拍结果，有人提到这种情况并不常见，但在一些热门车型、热门车牌的法拍中，大家偶尔会听说类似的猜测，只是多数时候外人很难核实里面的真实动机。
再把视线拉回这辆车本身，这辆S级在当年落地时，购置税、保险、各类费用加一起，很多车主算下来接近百万，现在标的资料显示，评估价和起拍价统一定为34万元，按账面看，车主这几年的用车成本已经被时间和折旧吃掉了一大块，买家如果能以接近起拍价拿下，从价格上看是掉价超过一半，有些人觉得挺划算，有些人会想到法拍车不带质保、车辆可能存在违章、保养记录不全等问题，再加上豪华车后期维修和保养的钱不低，算账的时候就会更谨慎一点，所以究竟贵不贵，落在每个打算出手的人心里，可能都是一笔要慢慢算的账。
按照司法拍卖的一般流程，这辆车接下来会进入第二次拍卖，起拍价会降到20多万元这个区间，如果有更多人盯着这类消息，看到价格再降一轮，有可能报名人数会增加一些，竞拍气氛会比第一次热闹，当然也不排除大家继续观望、希望等到变卖或者更低价格再考虑，结果还得看有没有真正认可这辆车价值的人愿意在屏幕上多点几次加价。
对普通人来说，看到这样的拍卖故事，一方面能感受到豪车从新车到二手、再到法拍，数字落差很大，一辆指导价接近95万元的新车，几年之后就有机会用30多万甚至20多万的起点去参与竞拍，另一方面也会慢慢明白，法拍车虽然价格看着不高，背后信息却多，谁都想捡漏，但谁又都怕接盘，所以就出现了这种3个人交了保证金、结果谁也不愿出价的尴尬画面，这辆车最后会以什么价格被谁开走，只能等下一次拍卖给出答案。
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