比亚迪方程豹最近搞了个大动作，直接把全新纯电“方盒子”钛3的预售价给抖出来了，最低13.98万，这价格一听就让人愣住了。
要知道，我们之前对方程豹的印象，那可是冲着硬派越野去的，豹5、豹8，价格都是三十万打底，感觉跟普通家用市场还有点距离。
结果来了个钛3，一下就把门槛拉到10万出头，这明摆着是要用自己的“方盒子”设计和技术积累，杀入主流纯电SUV的市场，有点“降维打击”的意思。
现在这种“方盒子”造型是越来越流行了，不光是越野玩家喜欢，很多人买它就是看中那个硬朗个性范儿。这车看着硬朗，其实更多是为城市生活设计的，越野能力更像是个附加项。
你看它这个身板，虽然官方定位是紧凑型SUV，车长也就4605毫米，但宽度有1900毫米，高度1720毫米，轴距直接拉到了2745毫米。这个尺寸比例挺有意思的，尤其是轴距，感觉车内空间应该不会小气，坐起来可能比一些看着更大的中型SUV还宽敞些。
跟豹5、豹8走插混路线不同，钛3是台纯电车。它用的是方程豹专门开发的EVO平台，车身结构是承载式的。这就说明它不是那种硬桥硬马去野地里撒欢的，更适合咱们日常通勤和周末出去玩。
动力方面给了两种选择，单电机版本最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，日常开开完全够了。双电机版本就厉害了，综合功率310千瓦，差不多422马力，扭矩有510牛米。这动力储备，想超个车或者起步快一点，那叫一个从容。
电池容量分两种，低配车型是65.28度磷酸铁锂电池，高一点的用72.96度的。不过工信部给的纯电续航都是501公里。这个续航对于一台纯电SUV来说，应付个跨城或者短途旅行基本没问题。
充电速度也分平台，低配是400V平台，高配直接上800V了。官方给的快充时间都是0.3小时，也就是18分钟，这个效率挺高的，临时补电不用等太久。
加速成绩也能说明问题，两驱版0到100公里每小时是7.9秒，双电机版更快，能做到4.9秒或5.3秒。这加速能力在这个价位里算是相当出彩了。而且比亚迪挺实在的，首任非营运车主三电系统终身保修，这一下就把人的顾虑打消了不少。
底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。这是现在城市SUV里比较常见的搭配，能兼顾舒适性，也让车开起来更稳当。
智能化配置这块，钛3可没含糊，可以说是下了血本。L2级的驾驶辅助是标配，自动泊车这些功能也都有。更让人想不到的是，它直接把天神之眼C高阶智驾三目版给装上了。
硬件堆得挺足，有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗车外摄像头，全车总共有29个传感器，最远能探测到350米。这配置给到10多万的车上，简直是“卷王”附体，感觉特别厚道。
内饰设计走的是比较居家的风格，环抱式的布局看着挺温馨。方向盘还是方程豹经典的四幅带滚轮的设计，用起来应该挺顺手的。中控台中间是一块15.6英寸的悬浮屏，前面还有12英寸的HUD抬头显示。档把区域保留了一些实体按键，换挡杆握着也挺有质感，跟这车风格挺搭的。
内饰用料肯定不能跟豹5、豹8那种大哥比，毕竟价格差了好几万块钱。但放在同价位车型里看，钛3的内饰质感和做工还是比较拿得出手的，不会让人觉得廉价。
座椅是皮质包裹，还做了打孔处理，前排有加热、通风和电动调节这些功能，挺齐全的。后排也考虑到了，有三个头枕和中央扶手，坐着挺舒服的。
这车还有些挺有意思的小细节，比如尾门是侧开的，挺符合方盒子那种有点野性的风格。后面还背了个小储物箱，容积有28升，放点随身的小物件或者洗车工具啥的，挺实用的。
值得一提的是，顶配和次顶配车型居然还配备了车载冰箱，这功能厉害了，能加热能冷冻能冷藏，温度能从零下6度调到6度，也能从35度调到50度。这对于喜欢自驾游或者带小孩的朋友来说，太方便了。
此外，像全景天窗、360度全景影像、帝瓦雷音响这些提升体验的配置，在高配车型上也都能看到。
所以说，方程豹钛3这车，感觉就是给那种想要点个性、不喜欢普通城市SUV流线型、又注重实用和性价比的年轻人准备的。它不光能满足日常代步，周末出去玩，甚至做点小改装，都能玩出自己的风格。
现在就等着看它4月份正式上市的时候，最终价格到底能定在哪儿了。如果价格能比预售价更给力，那这车绝对能在纯电SUV市场里杀出一条血路，咱们等着看吧。
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