对于考虑奥迪A6L、Q5L的消费者而言，变速箱就是动力系统中最重要的部分之一。很多人会去关注DL382湿式双离合在城市通勤中的表现，也有人会把它同采埃孚8AT比较一下。其实两种变速箱并没有一个绝对的好坏之分，只有根据不同的使用环境、驾驶习惯以及对舒适性与响应速度的不同侧重来判断它们的优劣。
DL382是湿式双离合变速箱的一种，其离合器依靠油液进行散热。它的工作特点是换挡速度快、动力传递效率高。高速巡航或者快速路行驶时，车辆一般可以较好的保持动力衔接，在深踩油门之后的降挡响应也比较直接。此表现符合德系车型对动力响应和行驶稳定性所做出的努力。
但是在城市道路上，驾驶感受会受路况影响。早晚高峰频繁走停的时候，车辆常常处于低速跟车、松油门、重新加速的状态中，变速箱要不断完成挡位以及离合器的结合调整。这时候驾驶者就会感觉到动力衔接的变化感，在冷车刚刚启动或者坡道缓慢跟车的时候体感更为明显。
这并不等于双离合变速箱不能用于城市道路，而是说明它对驾驶方式和路况更敏感。跟车时保持适当距离，减少反复急加速、急刹车，尽量避免长时间用极低的车速蠕行，都能使动力系统的工作状态更加平稳。对于经常跑高速、城市道路比较通畅的车主来说,双离合的响应速度和传动效率往往更容易体现出来。
除了变速箱以外，一些国六车型还会配备颗粒捕捉器，在购车前应该了解一下。它的作用是减少尾气颗粒物排放，属于排放系统的一部分。车辆要按照合适的发动机温度和行驶条件来完成相关的再生过程。日常用车如果以短距离、低速为主的话，车主就必须严格按照车辆说明书上的提示来进行仪表的观察以及保养建议的工作，防止出现由于长时间只做几公里的代步而导致的问题。
从操控的角度来讲，双离合的优势主要表现在换挡响应和动力连接效率上。高速并线、快速路超车时，车辆一般可以很快地完成降挡。奥迪车型本身的底盘调校比较稳定，在连续变道的时候车身姿态也较从容一些。对于喜欢动力响应直接、驾驶节奏快的人来说，这样的风格会比较有吸引力。
采埃孚8AT的特点就是成熟和平顺的变速箱。液力变矩器在起步和低速阶段可以起到缓冲的作用，日常跟车时的动力输出会更加柔和。它的换挡逻辑不同于双离合器，响应速度并不总是更快，在舒适性、平顺性和不同路况适应性上又形成了一种不同的取向。宝马部分车型使用8AT，也让这款变速箱在市场上获得了较高的知名度。
至于耐用性，“只看变速箱类型”不能够作为评判的唯一标准，还需要从车辆载荷、道路拥堵情况、保养周期和驾驶习惯等各方面来综合考量。湿式双离合虽然具备散热条件，但是离合器和机电控制系统仍然需要按照要求进行维护。自动变速箱油、软件状态以及异常提示都应该按照厂家的规定来进行检查。使用环境越拥堵，车辆就越需要规范保养，而不是单纯依靠某一种变速箱结构来判断长期表现的优劣。
从用车成本来说，双离合传动效率一般会控制燃油消耗，但是不同车型、发动机以及驾驶环境之间存在差异。
8AT在低速舒适性上有所优势，但是变速箱的选择还会受到车型定位、动力匹配、成本以及供应链等各方面的影响。
A8,Q7等车型曾经使用过采埃孚8AT，但并不意味着同一品牌下所有车型都能直接更换为采埃孚9(AT)，因为发动机、底盘、电子控制系统和整车标定都要同步适配。因此选择A6L或者Q5L的时候不能只看DCT还是8AT这个标签。平时以高速、城市快速路及中长途为主，重视提速响应和传动效率的话，双离合特点比较适合；每天主要在拥堵路段行驶时，并且更看重低速平顺和轻松驾驶的车型，则应重点试驾起步、倒车、坡道跟车以及拥堵路段的表现。真正重要的不是追求某种类型的变速箱，而是让动力系统与自己所处的用车环境相适应。试驾的时候多了解几种常见路况之后再根据保养要求及长期使用成本来做决定一般会比只看配置表更可靠一些。
