本田CB1000 GT 2026全新上市，融运动激情与舒适驾驭于一体，GT调校引擎释放强劲力量，电子悬架和多骑行模式全面提升骑行体验

本田CB1000 GT 2026全新上市，融运动激情与舒适驾驭于一体，GT调校引擎释放强劲力量，电子悬架和多骑行模式全面提升骑行体验

要说这2026款本田CB1000 GT，这台车在设计的时候，就想把运动激情和长途骑行的舒适感都带给骑手，所以从发动机到各种配置，都做了特别多的优化和调校。

先看发动机和动力表现，这款车用了1000cc水冷发动机，是直列四缸的，它的设计灵感来自本田火刃那款很猛的赛车，不过工程师们专门给它做了GT调校，骑起来更舒服，不那么激进，特别适合跑长途。

这台发动机能爆发出大概148匹的马力，当你把转速拉到11000转的时候，它就能火力全开，扭矩最大能到102牛米，在8750转的时候就能感受到它的强劲推力，让你超车或者爬坡都信心十足。

它的油门不是那种老式的钢丝拉线，而是电子控制的，所以控制起来更精准，感觉也更顺滑。而且，它还带了一个辅助和滑动离合器，换挡的时候手感更轻巧，就算你急着降档，也能防止后轮突然抱死打滑，骑起来更安全。

再说说它的快速换挡功能，无论是升档还是降档，你都不用特意去捏离合，操作起来特别方便，开起来会流畅很多，总共有六个前进挡，能满足各种路况的需求，无论是城市通勤还是高速巡航，都能找到合适的档位。

车子底盘方面，它装了日本昭和牌的EERA半主动电子减震系统，这个技术厉害在哪呢，就是减震器能自己感应路况，自动调整软硬程度，不管你走的是平坦大道还是有点颠簸的小路，它都能让你感觉很平稳，坐着也舒服。

后轮的减震还能通过电子方式调节预载，意思就是说，你如果一个人骑车，或者带了人，又或者后备箱装满了东西，它都能根据情况调整到最合适的状态，让车子保持平衡，不至于头重脚轻或者屁股下沉。

它的车架是用铝合金做的双梁结构，这样设计的好处是，车身既轻巧又特别结实，操控起来非常灵活。而且，整个车身结构和各个部件的布局，都专门为了运动和长途旅行做了优化，简单来说，就是既能让你体验到骑行的乐趣，又能保证长时间骑行也不会太累。

刹车和安全配置也相当到位，前面有两个大大的刹车盘，配合径向安装的卡钳，刹车效果那是相当灵敏，轻轻一按就能感受到强劲的制动力。后轮也用的是盘式刹车，前后配合，保证了充足的制动能力。

更它有弯道ABS，这个功能特别实用，就算你在过弯的时候突然需要刹车，它也能防止轮胎抱死打滑，大大增加了弯道行驶的安全性。本田自家的牵引力控制系统也装在了上面，这个系统能在你加油太猛，或者路面比较滑的时候，防止后轮失去抓地力打滑，给你更多信心。

它还有防翘头控制，就是当你猛加油起步的时候，车头不会一下子就翘起来，保证了起步的平稳和安全。

电子配置和各种特色功能也让这款车更现代，仪表盘用了一块5英寸的全彩TFT显示屏，信息显示得非常清晰漂亮，看一眼就能掌握所有情况。它还能连接你的智能手机，本田有个叫路同步的功能，可以把手机导航或者其他信息直接投射到屏幕上，骑行的时候用起来很方便。

它有多种骑行模式让你选择，比如运动模式跑起来更带劲，旅行模式更注重舒适，下雨模式能让你在湿滑路面骑得更稳，当然你也可以自己设定一个喜欢的模式。长途巡航的时候，还有定速巡航功能，你设定好速度，就不用一直拧着油门了，省心又省力。

手把加热功能也是标配，冬天骑车再也不用担心手冷了，非常贴心。启动也不用钥匙插进去，用本田的智能钥匙就能直接启动，非常方便。转向灯还会自己熄灭，不用你手动去关，这些小细节都让骑行体验变得更好。

为了长途旅行，这款车也考虑得很周到。它的挡风玻璃可以手动调节高低，能帮你挡住大部分风，骑快了也不会被风吹得太难受。坐姿设计得很直立，长时间骑行也不会觉得腰酸背痛，符合长途旅行的人体工程学。原厂还自带了边箱，你不用另外买，就能装不少东西，出行更方便。它还配有中央支架，停车的时候特别稳当，保养起来也方便。油箱也做得比较大，加满一次油能跑更远的距离，减少了中途找加油站的麻烦，让你的旅途更顺利。

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