话说回来，一汽大众的大众品牌，在这么多合资汽车品牌里头，确实算是个“老大哥”了，一直都站得非常稳。
你想啊，他们在中国市场扎根都三十多年了，这不是一年两年，而是真真实实地在这里耕耘了那么久，对咱们中国老百姓的用车习惯和需求那是摸得一清二楚。
这么长时间下来，他们积累的客户那叫一个多，很多人买车就认大众这个牌子，觉得它质量靠谱，开起来也踏实，就像家里有了个用着顺手的老物件，用习惯了自然就会一直用下去。
这种长期建立起来的信任和口碑，是他们能在竞争激烈的市场中保持坚挺的关键。
所以呢，他们才敢定下2025年要卖出超过90万辆车的目标，这听起来确实挺厉害的，在如今的车市里，能有这样的销量预期，可见他们对自己的产品和市场还是很有信心的。更让人觉得他们有两把刷子的是，即便现在大家都在热烈讨论和转向电动车，他们的燃油车市场份额居然还上升了0.6个百分点。
这说明啊，就算现在电动车潮流那么猛，还是有很大一部分消费者喜欢开油车，而大众的油车正好满足了这些人的需求。比如，不少人觉得大众的燃油车开起来稳当，技术成熟，保养也方便，而且二手车还保值，这些都是实实在在的好处。
他们能把燃油车这块儿传统的底盘稳住，甚至还有增长，可见他们的产品确实经得起考验，市场认可度很高。
不过呢，说到新能源汽车这块儿，也就是他们推出的ID系列电动车，表现就没那么亮眼了，一直都是不瘟不火的，市场里也没掀起什么大的水花。可能就是因为他们燃油车形象太深入人心了，大家对大众的印象还是停留在“油车专家”上，一时半会儿接受他们的电动车还需要时间。
也可能是因为现在电动车的市场竞争实在太激烈了，各种新品牌、新车型层出不穷，要从中脱颖而出确实不容易。很多消费者在选择电动车的时候，可能会优先考虑那些更专注电动车的品牌，或者是有更多新鲜技术、时髦设计的新势力产品。
但是呢，一汽大众也没闲着，他们也明白新能源是未来的大方向，谁都不想在这个趋势中掉队。所以到了2026年，他们就计划推出一些新的电动车型号。大家都在等着看，这些新的电动车能不能给他们打一针强心剂，让他们的电动车业务也能像燃油车那样火起来，吸引到更多想买电动车的消费者。
如果新车能带来些让人惊喜的地方，说不定就能让更多人看到大众在电动车上的实力和决心，也让他们的ID系列真正“火”起来，不再是那么默默无闻。对他们来说，这肯定是个不小的挑战，但也是个必须抓住的好机会，毕竟未来汽车市场，新能源这块儿才是真正的战场。
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