消费者活该吃亏吗，女子怒斥新买电车续航严重虚标，宣传纯电230公里实际仅120就没电，店长甩锅厂家网友炸锅

消费者活该吃亏吗，女子怒斥新买电车续航严重虚标，宣传纯电230公里实际仅120就没电，店长甩锅厂家网友炸锅

有个郑州大姐咬牙买了辆新电车，本想省油钱，平时上下班也方便，结果没几天就气冲冲跑去4S店要说法。她买的车，商家说纯电能跑230公里，销售员当时说得头头是道，市区开几天充一次电，绝对够用，可真开起来，满电出去，基本120公里就没电了，差距大到让人直摇头。

大姐挺细心的，提车后就开始记账，前后充了6次电，按商家说的230公里算，6次怎么也该跑一千多公里，可实际加起来，连600公里都不到。她觉得这明显不对劲，花了大把钱买的车，怎么就这么不靠谱，直接冲到店里问清楚。

没想到店长回话说，他们宣传全按厂家给的数字来，厂家标多少他们就说多少，没多吹牛，至于为什么实际跑不了这么多，他们也不知道。这话一出，大姐更来气了，意思是厂家随便标，店里就跟着说，问题出在哪就推给别人？

事情上网一发，网友们马上围上来，有人直接问，厂家就能这么乱标数字骗人吗？还有人说，现在好多电车跑的距离都有点水分，但缩水一半也太夸张了，这不是正常情况。

其实电车跑的距离会打点折扣挺常见的，厂家测的都是实验室里完美条件下的数据，现实中开车，冬天吹热风，夏天开空调，堵车或者高速跑，都会让距离短一些。可宣传230公里，实际只到120公里，这差得太远了，店里卖车时光说最好情况，也不提现实中会少一半，明显没说实话，容易让人上当。

油车也有油耗标得不准的时候，但电车这样直接砍一半，买的人真没法忍，本来想图个轻松，结果老得充电，耽误时间，谁还乐意买？大姐这事其实不少人遇到过，新能源车越来越多，这种跑距离标得不实，店里推责任的问题，总让人觉得不踏实。

大姐现在还在店里谈怎么处理，大家伙儿也跟着看后续。网友们一边吐槽，一边提醒买车得自己多问问实际能跑多少，别光听宣传。厂家标数字时，得想想现实开车啥样，店员卖车也得多说说冬天夏天区别啥的，这样大家买着才放心。

话说回来，这车续航虚标的事儿，说白了就是理想数据和真开车脱节。实验室里测，车慢慢匀速跑，不开灯不开空调，电池满满的，数据自然亮眼。可真上路，空调一开，电就哗哗往下掉，尤其冬天，冷空气让电池效率低，距离能少三成，四成都有可能。

夏天高温也麻烦，空调拼命吹，同样吃电。加上城市里堵车，急刹急加速，电耗更高，高速上风阻大，跑得快电也快没。

大姐那车，宣传230公里，实际120，差不多腰斩，超出了正常折扣。正常来说，冬天可能少20%到30%，但一半太狠了。她充6次电，实际跑不到600公里，按理该一千多，这账算下来，平均每次电只跑100公里出头，远低于标称。

销售员当时没提这些坑，销售页上也没写清楚实际用车会少这么多，买家一看宣传就信了，结果上当。

店长甩锅厂家，也有点道理，厂家给数据，他们照搬，可厂家为啥不标实际范围呢？比如说，理想230，实际市区150到200，冬天120啥的，这样多好。网友炸锅正常，谁买车都想实打实，现在新能源热，厂家竞争猛，数据好看销量就好，可坑了消费者，长远看大家不买账。

大姐去店里闹，估计得测车验证，或者退换啥的。类似事儿不少，网上搜搜，电车虚标投诉一大堆，有人实际跑比标少40%，有人夏天空调一开，续航剩一半。买车前最好试开试跑，问问真实反馈，别光看广告。电车好处多，安静省钱，但续航得靠谱才行。

这事儿闹大，提醒大家，买新能源车，多留意电池类型，磷酸铁锂还是三元，冬天耐冷啥的。厂家也得改改宣传方式，别光吹最高值，加个脚注说实际因条件变。店里培训销售，让他们实话实说，消费者问实际距离，就直说可能少20%，这样买卖公平。