最近，汽车圈里有个消息让很多人都议论纷纷，那就是比亚迪旗下的高端品牌仰望，推出了一款新车，叫仰望U8L鼎世版，预售价格直接定在了130万起。
这个数字一出来，确实让不少人心里咯噔一下。
一百多万，在过去，我们脑子里蹦出来的肯定是保时捷、路虎、奔驰这些国外豪华品牌。
现在，一台我们自己国家造的车，也卖到了这个价位，大家心里肯定会有个大大的问号：它到底凭什么？
这车究竟好在哪里，能有底气定这么高的价格？
今天我们就来像拉家常一样，仔細聊聊这台车，看看它葫芦里到底卖的什么药，这130万花得到底值不值。
首先，我们得弄明白车名字里这个“L”是什么意思。
在汽车圈里，大家看到“L”一般都会想到“加长”，没错，这台U8L确实是加长了，但它的加长可不是简单地把车身拉长一点点那么简单。
我们来看一组数字对比，普通版的仰望U8，车身长度是5米3多一点，而这台U8L，车身长度直接达到了5米4，轴距，也就是前后轮之间的距离，更是从3米05加长到了3米25。
这多出来的20厘米轴距，几乎全都用在了后排。
这就意味着，这台车的定位发生了根本性的变化。
普通版的U8，可能更像是一台车主自己开着去越野、去玩乐的大玩具，而这台U8L，它的核心已经变成了后排的乘坐体验。
说白了，它更像是一台需要配司机的行政级座驾，它的竞争对手，已经不再是那些硬派越野车，而是直接瞄准了像路虎揽胜加长版那种，专门为后排老板们服务的顶级豪华SUV。
搞清楚了它的定位，我们再来看看它的样子。
第一眼看上去，U8L还是那副硬朗霸气的模样，但你仔细品味，就会发现它的豪华感已经渗透到了每一个细节里。
车头那个大灯，造型很特别，官方说灵感来源于我们古代的青铜鼎，由198颗小灯珠组成，晚上点亮后，非常有气势和辨识度。
更有意思的是，车头中间那个甲骨文“电”字的车标，居然还可以选装24K纯金的。
这已经超出了一个普通交通工具的范畴，更像是在打造一件奢侈品，一种身份的象征。
车身侧面，一个很明显的变化是，它取消了普通版U8车尾那个外挂式的备胎，也就是我们常说的“小书包”，这么一来，整个车尾看起来就更加简洁、稳重，更符合行政豪华车的身份。
它的后备箱门也很有特点，是上下对开的，官方叫“天地门”，下面那块门板打开后，据说能承受200公斤的重量，你完全可以和家人坐在上面，在郊外看看风景，非常实用。
车漆也很有讲究，有一款黑金双拼色，灵感来自我们战国时期的黑漆描金工艺，据说光是调试颜色就花了一年多的时间，漆面里还加了陶瓷成分，更耐刮。
这种从我们自己传统文化里找设计灵感的做法，也体现了一种文化自信。
如果说外观是给别人看的面子，那车里的内饰就是给自己享受的里子。
拉开U8L的车门，你才能真正理解它为什么敢卖这么贵。
整个车厢内部的设计非常开阔，官方说灵感来自庐山的意象，采用了中轴对称的设计，给人一种沉稳、大气的感觉。
车内用了很多真实的木头做装饰，比如柚木和黑胡桃木，这些都是高档家具才会用的材料，摸上去的质感和那些塑料仿木纹的贴片完全是两码事。
座椅是2+2+2的六座布局，这台车的精华，就在第二排那两张独立的座椅上。
这两张座椅被称为“零重力座椅”，用的都是顶级的Nappa真皮，坐上去非常柔软舒适。
最关键的是，它不仅可以像飞机头等舱一样大角度躺倒，让你感觉身体几乎没有压力，还自带了18个点的按摩功能，并配备了可以办公的小桌板。
你可以想象一下，在长途旅行或者一天疲惫的工作结束后，躺在这张座椅上，开启按摩，这是何等的享受。
当然，光有舒服的座椅还不够，这台车还专门为后排乘客准备了“三大件”：除了刚才说的零重力座椅，还有从车顶上可以翻折下来的大屏幕，以及一个车载冰箱。
这三样东西组合在一起，基本上就把后排打造成了一个移动的私人影院和会客厅。
你可以一边从冰箱里拿出冰镇的饮料，一边看着吸顶屏幕上播放的电影，再配上车里那套丹拿顶级的音响系统，据说有32个喇叭，效果堪比剧院。
这种体验，已经完全超越了一台车作为交通工具的基本功能，变成了一种高品质的生活方式。
最后，我们来聊聊这台庞然大物的心脏和筋骨，也就是它的技术。
它用了比亚迪最厉害的“易四方”技术平台，简单来说，就是它的四个轮子，每一个都由一个独立的电机来控制。
这样做的好处非常多，比如它可以实现原地360度掉头，就像坦克一样，在一些狭窄的地方会非常方便。
更重要的是安全，比如在高速上，万一有一个轮胎突然爆了，系统可以在千分之一秒内调整另外三个轮子的动力，帮助驾驶员稳住车身，大大降低了失控的风险。
它还配备了一套叫做“云辇-P”的智能液压悬挂系统，这套系统可以让车身自由地升高和降低。
在烂路上，可以把车身升得高高的，提高通过性；在高速上，可以把车身降下来，开起来更稳、更舒服。
动力方面，它虽然有一台2.0T的发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，专门给电池和电机供电。
真正驱动这台大家伙的是那四台电机，总功率加起来接近1200马力，让这个重量超过三吨半的大家伙，从静止加速到一百公里时速只需要3秒多，比很多跑车还要快。
同时，因为有发动机发电，它的综合续航里程能达到1160公里，彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
总的来说，仰望U8L鼎世版已经不是一台普通的车了，它更像是比亚迪向全世界展示自己技术实力和制造水平的一个作品。
它用顶级的材料、奢华的配置、强大的技术，直接向那些传统的欧洲豪华品牌发起了挑战。
至于花130万买这样一台国产车到底值不值，这可能取决于每个人的价值观和消费观念，但不可否认的是，我们自己的汽车工业能够造出这样的产品，并且有底气把它卖到这个价格，这件事本身，就足以让我们感到自豪和惊叹了。
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