2026年的汽车市场刚热起来，北京现代就把新款第五代胜达推上了台面。这次并不是大动干戈的改造，而是在19.58万到26.88万的价格区间里，把车型精简到4款，同时在实用和安全方面做了优化。原来的“鉴赏家Pro”版本不见了，换来更精准的布局，让它在中型SUV的竞争中更贴近家庭用户的需求。看一眼外观，熟悉的方正车身依旧占满了视线，直线和硬朗的线条就像是专为提升空间感准备的。车头那块贯穿格栅被像素式的LED日间灯分成几何图形，开车时灯光在地面投下清晰的线状光影，我站在车前能感觉到那种规整又有点科技感的气息。
车侧面加入了强烈的筋线，从阳光下看会出现明暗分明的折射效果，像刀切出来的棱角。前后轮拱微微外扩，配合黑色裙边饰条，让车站着都透着股力量感。尾部视觉干净，没有太多复杂造型，靠下位置的H形尾灯亮起时很显眼，尤其晚上后方车辆能一眼认出。单边单出的排气口，金属筒边在阳光下闪着光，摸上去有冰凉的质感，让人忍不住注意到它硬派的一面。
走进车里，布局还是熟悉的样子，除了最低配的探索家Air之外，其他车型都用上了双12.3英寸曲面屏，屏幕通电时会泛起细腻的蓝色亮光。旋转式电子怀挡替代了传统档杆，让中控台下方出现了一个足够摆包的空间，伸手去试，表面有微微磨砂的触感。车机功能上，蓝牙、无线CarPlay/CarLife、车联网和OTA更新这些基础项都在，不过只有前排支持连续语音和可见即可说，和新势力的智能对话比就稍弱些，我自己试过连读几个指令，响应会稍有延迟。
安全配置方面，它的L2驾驶辅助是全系标配，像前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、车道保持都有覆盖。在非入门车型上，还新增了DMS驾驶员疲劳监测、分心提醒和后排幼儿感知系统。后面这个功能很贴心，锁车后它会用超声波检查后排有没有动静，如果有，会通过鸣笛和闪灯提醒车主，避免小孩被困。高配车型还加了360度全景影像和盲区显示，我坐在驾驶位试了试，影像切换时屏幕上能听到轻微的“嗡”声伴着画面跳转，很实在。
车身尺寸达到4830×1900×1770mm，轴距有2815mm。探索家系列是5座，日常用最灵活；鉴赏家系列走的是6座布局，第二排是可加热和电动调节的独立座椅，真皮坐感有微微的柔滑。全系（除入门）都可以选7座，第三排放平后，行李厢会像铺开的一张大床，容积能到2046L。我曾亲自躺进去试过，靠背放平后平滑又稳当，适合长途途中临时休息。车内有31处储物空间，随手能摸到的杯架、抽屉、暗格都细节到位。
动力方面，全系用的是2.0T发动机，247匹的动力和353N·m的扭矩，8AT变速箱配合下来，城市路况超车够快，高速三四小时的长途也不累。顶配的鉴赏家Ultra有HTRAC适时四驱系统，剩下就是前驱，底盘是麦弗逊加多连杆的组合，偏舒适调校，碾过小石子时几乎不传到方向盘。油耗方面，四驱版的综合油耗是9.38L/百公里，堵车时踩油门会略微有点肉痛，这一点在新能源的油耗优势面前不太好看。但我觉得动力储备足够家用，无论满载还是空车驾驶都稳。
这辆车整体更能凸显“家庭实用SUV”的定位，虽然和主流新能源相比在智能化和油耗上有短板，可它的空间布局和安全细节还是能打动那些坚持燃油车的用户。尤其是喜欢这种方盒子外形的朋友，可能看到它心里就稳了。
我在想，如果你有过长途旅行要装很多东西，或者家里有老人孩子需要上下车方便，这样一款空间大、安全细节到位又有一定造型特点的SUV，会不会正好填补你心里的那块空缺？你平时选车，是更看重油耗，还是更在意车内空间的舒适感呢？
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