4月21日，大众汽车集团旗下品牌全新智能网联汽车集中亮相媒体之夜，其中包括四款全球首发车型。同时重磅发布“全域智能体AI”技术路线，该技术将于2026年内应用于量产车型，并在2027年起逐步覆盖CEA架构下所有动力类型车型。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体AI能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载AI智能体将逐步应用于本地开发的车型。由此，大众汽车集团也将成为中国首家将智能体AI能力规模化应用于所有车型的跨国车企。”
大众汽车集团2026媒体之夜，集中展示了“在中国，为中国”的战略成果，短短36个月集团各品牌焕新一新，旗下多款新车强势回归中国主流市场，彰显了集团推进中国战略爆发的“中国速度”。全球首秀的大众ID. AURA T6、与众09、奥迪E7X和捷达概念车 JETTA X等四款车型，勾勒大众汽车集团在华电动化与智能化布局新图景。根据规划，集团各品牌今年将在中国推出超过20款电动化智能车型。
大众ID. AURA T6定位中型纯电SUV，是全新ID. AURA系列的首款车型。产品基于本土研发的CEA电子电气架构打造。能够实现增强版L2级高级辅助驾驶以及持续的OTA远程升级等功能。
与众09与与众08同平台，车身长达5米，定位纯电轿车。新车融合了前沿的智能科技，包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手。
奥迪E7X是AUDI品牌旗下首款SUV车型，基于与上汽集团联合开发的智能数字平台打造，产品定位大型SUV，将提供300kW和500kW两种动力版本。奥迪E7X计划在未来搭载L3级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。
捷达品牌概念车 JETTA X以新设计和新标识亮相，宣布将正式迈向电动时代。捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。
作为关键技术自主研发的重要实践，集团在华智能驾驶能力中心酷睿程将于今年下半年启动增强版L2级高级驾驶辅助系统规模化应用。该系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。
当晚，大众汽车集团重磅发布“全域智能体AI”路线图，正式在中国市场迈向AI定义汽车的新时代。今年下半年起，所有基于CEA架构打造的车型都将应用车载AI智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景作出决策。此外，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆，全面契合大众汽车集团严苛的数据隐私与安全标准。
面向未来，新一代CEA 2.0架构将于2027年推出。基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力，实现服务“AI驾驶”和“AI舱内及云端服务”的复数车载AI智能体间的高效协同运行，为消费者逐步带来统一高效、自主智能的驾乘体验。基于全新的“全域智能体AI”路线图，大众汽车集团在中国市场正快速迈向“AI定义汽车时代”。
除了四款全球首秀车型外，大众汽车集团在媒体之夜上也展示了覆盖各细分市场的强大品牌产品矩阵。现场车型还包括：大众汽车与众08、ID. ERA 9X、奥迪A6L、奥迪A6L e-tron、奥迪E5 Sportback，奥迪R26 F1展车，全新保时捷纯电动Cayenne Turbo、宾利欧陆 GT 敞篷版S、兰博基尼Temerario，以及杜卡迪XDiavel。
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