说起我们这驾照分，那可比工资条上显示的数字还值钱多了，在平时开车的时候如果不小心被扣了十二个积分的话就要把分数交给交管部门“进贡”。
今天我们不谈复杂的自动驾驶黑科技，而是说一说自己在开车的时候怎么和路面上无处不在的“电子眼”斗智斗勇，并且把违章罚单给它按死。
现在路上的摄像头已经发展到了4K AI的程度，识别精度可以达到厘米级别了，在稍微有一点小动作的时候系统就会判定你违章。
这并不是危言耸听，单单今年一季度违章数据就破了千万起左右，“中招”的车主多半都是因为不懂规则而“栽跟头”。
其实如果能把路上的这些“潜规则”摸透的话，这分儿是完全可以保住。
再说说最容易扣分的“礼让行人”，现在路口全部覆盖了AI，只要行人在人行道上一踩踏到就马上判定你没有遵守规则，在系统看来你的分数直接被扣除。
斑马线前如果有行人就要停下来，不管有没有几条车道都要全段礼让才安全。
另外就是违章停车，以前可以停个三五分钟左右的时间，在一些严格管理的地方，则是直接不能停放车辆了。所以临时需要停下来的时候人千万不可以离开驾驶座的位置。
还有车内行为，贴上车膜就不怕了？AI高清摄像头在盯着呢。安全带一定要系好，在手机拿起来超过三秒的时候就会上报到系统里去抓取数据，并且这些都是真实的证据哦！
不按照导向车道行驶的情况很多是因为路况不清楚，这时候千万不要硬着头皮变道绕远路比被地感线圈拍到强。
压线变道也存在风险，系统的判断标准是持续两秒以上的时间，在此之前还有其它的风险因素没有排除掉。超速抓拍有固定、区间以及移动三种方式，并且导航会给出相应的提示信息要听从指令不要只盯着某一瞬间的速度而忽略整个路程中平均速度的变化就是关键所在了
最怕的就是闯红灯，“三张照片”的原则一定要记牢，前轮过线、后轮过线、通过路口缺一不可，在前面越界的时候千万不要倒车，那是二次触发了。
现在我们来想一想，到底“礼让行人”和“电子抓拍”的设置有没有什么不良用心呢？
有人认为这是把司机当成了机器，稍微有一点偏差就进行处罚，并且没有给驾驶员留有任何的余地。
但是我觉得，这件事应该两面看。如果没有这些严格的规则的话，在路口早就已经乱成一锅粥了安全这东西不是靠自觉就能维持的
还有人问，如果真的遇到了救护车或者避让特殊车辆被拍到怎么办？
这是我们的合法权益的一部分。
除了交钱之外，申诉通道在哪儿呢？
只要你行车记录仪上有证据，时间戳可以对得上的话就可以申诉了，并且我们不违章也不能随便吃哑巴亏。
日子过得紧巴巴的，谁会把钱给罚单呢？
只要把小细节掌握住，养成好的驾驶习惯之后这分儿不但能保得住而且可以省下很多钱。
毕竟开车出门，图的就是个方便舒适，在天天担心被拍的情况下还能不能享受驾驶的乐趣呢？
以后出门的时候要多看路标，少用手机，在路上把规则当做一个保护伞来使用而不是绊脚石的话才能过上安稳的生活。
全部评论 （0）