日前，神行者8在江苏常熟工厂驶下生产线，两周后的全球首秀上，全系价格和配置信息一并公开。这台车定位中大型新能源SUV，车身长度超过5.1米，是奇瑞跟捷豹路虎把十年合资旧账推倒重算之后掏出来的头一款车，双方股比50:50，谁说了算这件事重新洗过牌，48小时小订直接破万。首发限定版限量1000台，官方指导价45.99万元，锁单权益价44.99万元，大六座PRO版预售34.99万元，大五座版预订价33.99万元起，动力搭载增程系统，满电零百加速4.6秒。
神行者8整车走方盒子造型，中网的FREELANDER字母标识辨识度这块拿捏得死死的，三角窗这个设计梗来自1997年的初代神行者，外观由英国盖顿设计中心总监菲尔·西蒙斯带着原班人马操刀，概念车上那颗水晶旋钮也留了下来，英国人的讲究是切割完不可见，走的是克制路线。底盘硬件这次给得不含糊，800V高压平台、空气悬架、后轮转向、三把锁全部上车，车身尺寸在同级里头属于大块头，比同价位的城市SUV大出一圈，座椅布局分大六座和大五座两种，各取所需。
座舱部分，神行者8全系标配项目多达156项，车机芯片用的高通方案，电池来自宁德时代，智驾交给华为，车顶那颗896线激光雷达负责提前看清路面，高阶领航、泊车辅助这些配置按顶格标准给足，新车开发阶段投入了1000台测试车，跑过50余种路面、1000多种用车工况，这份功课量在合资车里头一份。
动力部分，神行者8搭载1.5T增程器加电机的组合，整备质量接近3吨，满电零百加速4.6秒，WLTC馈电油耗8.18L，百公里电耗27.4度，全地形这块有i-ATS系统坐镇，激光雷达提前看清路面，华为来判地形，路虎78年攒下的全地形经验管着动力和底盘怎么配合，缺了哪一环都转不起来。常熟工厂砸了30个亿改造成新能源产线，出海计划也排上了日程，2027年初左舵版先进中东市场，5年内铺进90多个国家、1100多个零售网点，段奕宏出任品牌形象大使，9月3日正式上市并启动交付，具体参数和配置，跟海外版本稍有区别。
