最近总有人在喊，说油车不行了，马上就要被干趴了，未来是电车的天下。那个嚣张的劲儿，不知道的还以为哥白尼再世，发现了什么宇宙真理。但凡你问一句为啥，他们马上就给你整一堆高大上的词，什么智能化、能源革命、未来出行。讲真，我听着都想笑。电车能替代油车，跟技术先进有个毛关系？核心就一个词：降维。不是技术降维，是身份降维。汽车，正在从一个耐用品，被这帮互联网大师硬生生掰成了一个“快消品”。
不装了，摊牌了，这就是一场彻头彻尾的“掀桌子”运动。
以前我们怎么看车？一个大件，跟房子差不多，得用个十年八年的，是家庭资产的一部分。我爸那辆老桑塔纳，开了十五年，除了喇叭不响哪都响，但他就是宝贝得不行。那时候买车，是件大事，全家开会，反复研究，跟上朝一样严肃。为什么？因为贵，因为要用很久。这个逻辑，在油车时代，是金科玉律。
但电车一来，坏了菜了，一切都变了。这帮新势力，压根不按传统武林规矩出牌。他们发现，与其苦哈哈地去啃发动机、变速箱这种硬骨头，不如直接换赛道。怎么换？把汽车变成大号手机。你手机用几年？三年了不起了吧。新款一出，摄像头多了个“徕卡”标，芯片快了0.01秒，你就心痒痒。电车，玩儿的就是这个。
你看他们发布会，PPT做得比车都漂亮，讲续航之前先讲半小时屏幕和音响。今天我OTA个新功能，明天他NPU算力翻个倍，后天那个直接把冰箱彩电大沙发全塞进去。他们压根就不是在造车，他们是在生产“电子垃圾”。一种保质期极短，靠不断迭代来刺激你换新的电子垃圾。这事儿吧，小米最有发言权。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这帮电车新势力，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
首先，就是电池这个“原罪”。三元锂吹得天花乱坠，理论寿命八到十年，磷酸铁锂好像更牛逼一点。但那是理论，是实验室里供着的数据。现实世界是什么？是东北的冬天，是南方的梅雨，是你永远不知道下一个充电桩是好的还是坏的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样，电池寿命的关键不在宁德时代，在于你家小区那个物业。只要电网一抖，充电桩一坏，你的“耐用品”立刻就成了世界上最贵的砖头。
油车能开多久？开到你烦为止。我一个哥们儿的破捷达，比我岁数都大，现在还能一脚油干到150，突出一个老而弥坚。电车呢？五年之后，电池衰减到你连出个城都心惊胆战，你去换电池？对不起，一块电池半辆车，就问你怕不怕？这不是快消品是什么？它就是一瓶过了气儿的可乐，一个跑电的充电宝，一个被时间下了降头的钢铁压缩毛巾。
然后就是价格，这才是最骚的。这帮人是真的疯了！五菱宏光MINIEV，三万块交个朋友。吉利熊猫，两万九千九带你走。他们不是在卖车，他们是在交个朋友顺便清库存。这种打法，直接把价格体系干穿了。以前十万块是买车的门槛，现在十万块你都可以在电车圈里当皇帝了。这种“我不过了，你们也别想活”的自爆式卡车冲锋，让所有传统车企都傻了。奔驰宝马这种，最值钱的是品牌本身，是那个标带来的玄学光环。你跟一个奔驰车主谈性价比，他会觉得你在侮辱他。但现在，新势力直接告诉你，去TM的品牌，我给你冰箱彩电大沙发，再给你配个8295芯片，价格还只要你一半。要么成仙，要么成盒。
讲真，这不就是耍流氓吗？
我作为一个开过特斯拉也开过油车的中年人，体验非常深刻。开油车，我去加油站，三分钟解决战斗，天下之大哪里都能去。开电车，我得先规划路线，找充电桩，然后在一个陌生的商场里，一边喝着难喝的咖啡，一边等一个小时。这种感觉，深刻地改变了我对“自由”的理解。所谓的智能座舱，对我来说最大的用处，就是在充电的时候能看个电影，不至于那么无聊。这难道不是一种讽刺吗？为了所谓的“智能化”，我牺牲了最基本的出行效率。
所以你看，现在买电车的人，换车频率奇高。三年一换都是长情的，很多人一年一换，就跟换手机一样。为什么？因为旧款的“电子垃圾”贬值太快了，而且新款的功能又太诱人了。今天你买的车没有激光雷达，明天出门你都不好意思跟人打招呼。这套消费主义的组合拳，直接把汽车的金融属性给干没了，只剩下了消费属性。
而且最关键的是，造电车的门槛，低到令人发指。以前造车，得有几十年技术沉淀，玩儿的是“金钟罩铁布衫”。现在呢？核心就是那个“三件套”——电池、电机、电控。说白了，就是个大号的四驱车。所以做手机的能造车，做家电的能造车，甚至做扫地机的都能来插一脚。他们三年就能攒出一台车，然后对标保时捷，拳打法拉利，号称“遥遥领先”。三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。
写到这里我突然觉得，把车比作快消品，可能还是太抬举它了，起码一瓶可乐不会半路把你扔高速上。我突然想起我楼下那个充电桩，永远都有辆车占着，也不知道是真充电还是装死，比我上班打卡都准时。
所以，别再吹什么技术革命了。这场战争的本质，就是用快消品的逻辑，对耐用品进行了一场惨无人道的“降维打击”。它不是要造出更好的车，它是要让你更快地换车。加大加大加大。让你永远在追逐最新款的路上。至于你手里的那台旧车？对不起，它和你的旧手机一样，唯一的归宿就是二手市场或者报废厂。
所以你问我电车到底行不行？行啊，太行了，对于那帮想要你不停掏钱的厂商来说，简直是商业模式的“道诡异仙”，直接悟了。
至于你？你不是用户，你就是那个“快消品”。
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