9月新能源MPV销量榜的头部格局发生调整，腾势D9重新登顶，别克GL8新能源升至第二，智界V9则退居第三。相比头部的位次更替，中段车型的排名变化更加明显，理想MEGA上升7位、尊界V800上升11位，而岚图梦想家、极氪009均下降4位。从整体销量来看，新能源MPV市场的竞争主要集中在前十名，第十名之后的销量出现明显落差。
腾势D9以5,056辆排名第一，较上月上升2位，重新回到新能源MPV榜首。别克GL8新能源上升3位来到第二，销量4,951辆，与腾势D9仅相差105辆。智界V9下降2位至第三，销量4,223辆。魏牌高山新能源以3,740辆排名第四，星光730新能源上升2位，以2,875辆排名第五。前五名中，腾势D9与别克GL8新能源的销量非常接近，两款车型均处于5000辆左右的水平，而智界V9从上月第一降至第三，也让头部竞争出现新的排序。值得注意的是，前五名的新能源MPV来自不同品牌，并没有出现某一家车企包揽多个席位的情况。
第六至第十名的排名变化更加集中。岚图梦想家本月下降4位，以2,791辆排名第六；理想MEGA上升7位来到第七，销量2,318辆。尊界V800则上升11位进入第八，销量2,092辆，是本期TOP15中排名提升幅度并列最大的车型之一。传祺E8 PHEV以1,929辆排名第九，极氪009下降4位至第十，销量1,925辆，与传祺E8 PHEV仅相差4辆。这一组中，理想MEGA和尊界V800同步向前，与岚图梦想家、极氪009的位次回落形成对比。尤其是第七至第十名，四款车型销量仅相差393辆，排名竞争十分接近。
第十一至第十五名的销量则明显降低。别克至境世家下降1位，以969辆排名第十一；零跑D99下降4位至第十二，销量818辆。小鹏X9下降1位，以805辆排名第十三。极狐考拉本月上升11位来到第十四，销量315辆，与尊界V800并列成为本期排名提升幅度最大的车型。夏以280辆排名第十五。这一组最值得关注的并非单纯的排名升降，而是销量规模与前十名之间的差距：第十名极氪009售出1,925辆，第十一名别克至境世家只有969辆，两者相差956辆。对于榜单后段的车型而言，如何提升销量规模，比几位次的变化更值得关注。
整体来看，9月新能源MPV市场的头部竞争依然紧凑，腾势D9与别克GL8新能源仅相差105辆，榜首位置并未形成明显的销量优势。与此同时，理想MEGA、尊界V800排名上升，岚图梦想家、极氪009位次回落，反映出中段车型之间的竞争仍在调整。相比新能源轿车、SUV市场，新能源MPV的销量规模相对有限，头部竞争接近、中后段销量分化，是本期榜单最鲜明的两个特点。
数据整理：车电波（基于行业综合销量统计）
