纯电车慎选！星愿破万，小米SU7第7！

纯电车市场中国品牌主导

这两年，纯电车市场基本上成了中国品牌的天下，技术不停地更新，各种场景化的创新也不断推动市场往前走。不过啊，买纯电车可不能随便乱选。根据最新公布的6月份第四周销量排行榜来看，前20名里有90%都是中国品牌。五菱星愿这周卖了上万辆，直接拿了冠军；Model Y 是唯一一个进前三的外国车；小米SU7掉到第七了，而五菱缤果又突破了四千辆大关。所以说啊，买纯电车可得擦亮眼，别瞎选！6月最新周销量出炉：星愿破万夺冠，小米SU7排第七！

微型车2.0时代开启

具体来说，五菱星愿的出现标志着微型车正式迈入了2.0时代。它在保持价格优势（5万到8万之间）的基础上，整体产品力也在不断提升。比如，宏光MINIEV靠联名款一直维持着热度，而长安Lumin则通过快充功能解决了用户的实际痛点。比亚迪这边表现得更全面，他们有海鸥、海豚和元UP三款车型，覆盖了6万到12万的价格区间，构建起了一个比较完整的代步车产品矩阵。至于特斯拉，Model Y和Model 3还是依靠品牌影响力和技术口碑，在20万以上的市场稳稳站住脚，不过Model 3的排名已经掉到了第八位。

纯电车周销量榜11-20名

接下来是纯电车周销量榜的11到20名，国产纯电车真是各显神通。比亚迪的海狮05 EV靠着快充技术，开始在家庭SUV市场里发力；小鹏MONA M03则靠城市NGP功能迅速走红，销量蹭蹭往上涨；而吉利银河E5主打的是家庭安全的概念，也吸引了不少关注。

不过，这些车型也面临着产品更新的压力。比如比亚迪的元PLUS，现在还要面对同门兄弟元UP的分流。另外，奔腾小马和熊猫也通过提升智能化配置，来提高自己的溢价能力。零跑C10作为零跑的销量主力，这周也以2500辆的成绩杀进前20。还有方程豹的钛3，排在第19位，最近表现也不错。

中端电动车发展困境

最后，在21到50名这个区间里，像蔚来ET5T（排第44）、阿维塔06（排第48）这些30万左右的车型，到现在还没能突破交付上的瓶颈。而大众ID.3（排第40）只能靠降价来维持市场占有率，日产N7（排第29）则是因为定位不清晰，卖得不太理想。零跑有四款车型分布在20到50名之间，分别是C11、B10、C10和T03，产品线布局已经初见成效。不过像极氪007 GT（排第36）这种性能向的车型，目前还很难实现大规模销售。