2025踏板内卷,老司机趟透:光阳降1万,本田会是智商税?

2025年,250cc以上的中排踏板车市场,这趟浑水,我算是彻底趟明白了。

从318川藏线的蜿蜒险峻,到九寨沟的九曲十八弯,我把市面上能摸到的几乎所有主力车型都犁了一遍。

铺装路面的疾驰、非铺装路面的颠簸,城市通勤的穿梭,长途摩旅的考验…

每台车的脾气,我算是摸了个透。

那么问题来了:在这个“内卷”成风的时代,究竟哪些车是真正能让你省心省钱的“真香”之选,哪些又是华而不实的“智商税”?

今天,就让我这“用车社”的老司机,掏心窝子给您掰扯清楚。

“性价比”这把圣火,光阳今年烧得最旺!

先给您抛个结论:如果你是那个斤斤计较、追求每一分钱都花在刀刃上的务实派,那么光阳,绝对是你绕不开的名字。

他们今年的操作,简直就是把“性价比”这三个字按在地上摩擦。

拿赛艇X350尊享版来说,这绝对是我这次试驾中的一匹黑马,甚至可以说是一匹“黑马中的战斗机”。

还记得老款车型那些让人头疼的小毛病吗?

这次,全!

改!

了!

更绝的是,价格不升反降,直接少了1万块,32980元就能开走!

这价格,放在以前,简直是天方夜谭。

在九寨沟那路况堪比“月球表面”的非铺装路段,它的表现让我惊掉下巴:145mm的离地间隙,加上五段可调的后减震,过坑过坎,那叫一个“如履平地”,几乎感受不到多余的颠簸。

321cc的发动机,低扭充沛得像个不知疲倦的壮汉,0到80km/h加速仅需6.2秒,这意味着什么?

在复杂路况下,超车信心爆棚,再也不用担心动力拖后腿。

“夫君,此车空间如何?”

别急,这正是它的另一大亮点。

我1米85的身高,骑上去腿部空间充裕得能伸直,比不少进口车坐姿都舒展,跑一天长途,膝盖绝不会发出“抗议”。

配置方面,更是诚意满满:7英寸TFT彩屏,带导航投屏功能,可关闭的TCS牵引力控制系统,还有加热手把,这在同价位车型里,简直是“降维打击”。

2025踏板内卷,老司机趟透:光阳降1万,本田会是智商税?-有驾

如果您的预算稍微紧一点,但对品质和实用性同样不妥协,那么S350宠粉版绝对是您日常通勤和周末短途摩旅的理想伴侣。

29999元的价格,还附赠1300元的礼包,这简直是白送啊!

321cc发动机的输出细腻平顺,在车水马龙的城市里穿梭,如鱼得水。

百公里3.21升的油耗,更是让您的钱包轻松不少。

在318国道那平坦的铺装路段,它的稳定性堪比更高级别的车型,座桶空间更是能轻松容纳两顶全盔,日常购物、装载装备,完全不成问题。

回想起当初三阳巡弋250定价22980元,意欲对标光阳S250,结果光阳直接将S250价格下探至22500元,比对手低了整整480元,这一手“釜底抽薪”,直接将性价比推向了新的高度。

合资品牌:本田的“价格战”与雅马哈的“坚持自我”

在合资品牌阵营里,本田和雅马哈的表现,可以说是“几家欢喜几家愁”,各自满足着不同群体的需求。

2025款本田佛沙350,这次终于肯放下那“高高在上”的身段了。

相比24款,价格直接跳水近9000元,现在40880元就能入手。

动力系统依旧是那台大家熟悉的330cc水冷ESP+发动机,21.6千瓦的最大功率,足以应对绝大多数场景。

同行的小伙伴在九寨沟的山路上,硬是把它骑到了160km/h,高速巡航的稳定性,那叫一个“稳如老狗”。

配置上的升级也相当给力,5英寸TFT全彩仪表支持手机互联,标配的双摄行车记录仪和手把加热,大大提升了实用性。

不过,与光阳X350相比,价格还是高出近8000元。

虽然“本田”二字值钱,但论性价比,只能说处于一个“中规中矩”的水平,更适合那些对本田品牌有着深厚感情的忠实拥趸。

2025踏板内卷,老司机趟透:光阳降1万,本田会是智商税?-有驾

而另一款本田XADV350,虽然主打非铺装路面的玩乐属性,但实测体验却让我有些许遗憾。

路面通过性确实不错,应对烂路的能力不俗,但坐姿设计过于局促,我1米85的身高骑乘,双腿蜷缩得相当厉害,长时间骑行,膝盖确实会感到疲劳。

更何况,它的价格比光阳X350高出不少。

除非您是那种对ADV车型情有独钟,并且非本田品牌不选的硬核玩家,否则,这笔额外的开销,恐怕有些不那么划算。

至于雅马哈XMAX300,它依旧保持着“不打折”的硬气作风,5万元左右的价格,几乎没有优惠空间。

说实话,它在城市交通中的灵活性和操控性确实令人称赞,车身轻巧,穿梭自如。

然而,长途骑行的舒适性短板却尤为突出——腰部支撑明显不足,在318国道上骑行两小时,就不得不停下来舒缓一下。

舒适性方面,确实不如佛沙350。

但它的悬挂调校功力深厚,在非铺装路面上的滤震表现比佛沙350更为细腻。

如果您是追求纯粹的进口品质,且主要以城市通勤为主的车友,那么XMAX300依然是一个值得考虑的选择。

避坑指南:这些“坑”,您可得悠着点!

在这次的试驾过程中,我也“不幸”踩了几款车型的“雷”。

在此,我必须以“过来人”的身份,给您提个醒,避免您重蹈覆辙。

三阳巡翼250,单看颜值,确实能俘获不少年轻人的心。

但实际操控起来,总感觉车身有点“飘忽不定”。

在318国道过弯时,车身稳定性稍显不足,尤其是在时速超过60km/h时过弯,总会让人心生一丝不安。

与光阳车型那种扎实稳健的质感相比,差距还是显而易见的。

无极400,打着“宝马同平台”的旗号,确实吸引了不少眼球。

然而,接近4万元的价格,实在让人难以接受。

动力表现并没有比光阳X350有压倒性优势,配置上却缺失了加热手把和可调减震这些实用配置,性价比确实不高。

至于它家的250cc车型,这次没机会详细体验,具体表现就不做过多评论了。

还有近期刚刚上市的QJMOTOR鸿250ADV,15999元的价格确实非常有诱惑力,配置上也堆得相当足,7英寸TFT仪表和胎压监测一应俱全。

但实际骑行体验中,我发现它的低扭输出不够线性,在非铺装路面上,动力衔接显得有些生硬。

而且,品牌在品控方面的稳定性,还需要时间来市场检验。

我的建议是,不妨再等等,观望一阵子,再做决定。

给不同需求的您,这份“私藏”的选车攻略!

经历了这一路的颠簸与驰骋,我为您梳理出了一份更具针对性的选车指南:

“把钱花在刀刃上”的性价比主义者:您的答案,就在光阳。

如果您是城市通勤为主,S350宠粉版是您的不二之选;如果您热爱长途旅行,并且经常会遇到烂路,那么赛艇X350尊享版将是您最坚实的伙伴。

在配置和价格的权衡上,它们几乎无可挑剔。

“品牌至上”的忠实拥趸:如果您对本田品牌情有独钟,那么新款佛沙350在降价后,无疑是一个值得认真考虑的选择。

而如果您更看重纯粹的进口品质,雅马哈XMAX300依然是您的目标,但您需要做好接受其较高价格和长途舒适性相对短板的准备。

“初来乍到”的新鲜血液:如果您的预算有限,但又想体验中排踏板的乐趣,无极SR250GT或许能给您惊喜。

15980元的起售价,25.8匹的马力,加上全套的安全配置,以及市场销量第一的口碑,都为它增添了不少说服力。

2025踏板内卷,老司机趟透:光阳降1万,本田会是智商税?-有驾

说到底,摩托车这东西,从来就没有绝对的“最佳”,只有“最适合”。

您觉得,在光阳的极致性价比和本田的品牌光环之间,您会如何抉择?

骑过这些车的朋友们,不妨在评论区分享一下您的真实体验,您的经验,也许能为还在犹豫的摩友们点亮一盏明灯!

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