理想L9申报图曝光：自研芯片配800V悬架

大河报记者从最新一期工业和信息化部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示信息中获悉，理想汽车的新款L9已正式现身。继此前官方发布L9 Livis版本、官方指导价55.98万元后，这款车计划在第二季度正式登场。

新车在设计上延续理想家族化风格，依旧是高辨识度的前脸造型。车头采用全新的高像素灯组，搭配三段式环形日行灯带，视觉冲击力更强，整体科技氛围十足。

车身侧面线条干练流畅，一体化腰线从车头贯穿至尾部，加之22英寸轮圈，营造出宽体豪华感。同时配备了侧向固态激光雷达，进一步完善智能驾驶的硬件基础。

性能配置方面，新款L9搭载两颗自研5nm“马赫100”芯片，总算力高达2560TOPS，相当于同级主流芯片性能的三倍，为高阶智驾提供强大算力支持。加上多角度布局的激光雷达系统，整车在感知与决策能力上进一步升级。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5225×2000×1810mm，轴距3125mm，相比现款车型更具空间优势，为乘坐舒适性创造更多可能。

尾部造型则更加干净利落，贯穿式尾灯极具辨识度，牌照区采用凹陷设计，层次感鲜明。保险杠区域集成了额外的智驾传感模块，功能与美感兼顾。

底盘技术也是此次改款的亮点之一，搭载800V全主动悬架系统，单轮拥有超万牛的支撑力，可实现毫秒级动态响应。结合全线控架构，包括线控转向、四轮转向及电控机械制动（EMB），使车辆在安全冗余与驾控体验上进一步提升，实现从“人驾”向“人机协同”的进化。

动力系统方面，新车配备理想第三代低油耗增程系统，百公里油耗约为6.3L，相较上一代更加节能。电池容量为72.7kWh，WLTC工况纯电续航约340公里，CLTC标准下可达420公里，在节能与续航间寻找平衡，满足多场景出行需求。

整体来看，全新L9在舒适性、智能化与性能层面均实现了明显迭代，继续巩固其在高端大型智能SUV领域的竞争地位。