我也算是养车四年的“老司机”了。头两年完全照着保养手册的里程数，一到数就去店里报到，生怕错过时间车子出问题。结果第三年因为工作地点变成市中心，通勤路短得可怜，一年下来才跑了四千多公里。照旧去店里保养时，师傅看了眼里程，笑着说“你这车老实得很，但保养有点不实在。”那一瞬间，我才反应过来，原来自己是被“里程焦虑”绑架了。
后来和身边不少同样短途通勤的朋友交流，发现这种情况挺普遍。一年跑不到五千公里、周末偶尔郊游，却还死守保养里程，甚至为了凑数多跑几圈。这种做法看似勤快，其实既费钱又不科学。家用车的保养逻辑，真不是“公里数一到就换”。尤其低里程车，过度保养不仅浪费，还可能增加不必要的部件损耗。
先说机油，这可是整车的“血液”。很多人知道它有里程寿命，却忽略了“时间寿命”。加进发动机后的机油会和空气接触，慢慢氧化、变质。哪怕车子几乎不跑，机油也在老化。比如我用的全合成机油标注能跑一万公里，但一年下来只开了四千多，到了期限仍要换。不换的话润滑性能会下降，发动机受罪；提前换则是浪费。最科学的做法其实很简单——一年一换，不看公里，只认时间。
再看空气滤芯和空调滤芯。这两样主要过滤空气里的灰尘，如果平时城市通勤多、路况干净，一年换一次足够。但若经常跑工地、尘土飞扬的地区，就要提前更换。刹车油、防冻液这类油液更看年限不是里程，吸水或老化后都会影响性能，安全不容侥幸。
易损件方面，很多低里程车主有点“杞人忧天”。像刹车片、轮胎，一年跑几千公里磨损极慢。真要注意的是长期停放、气温变化带来的老化。我现在每半年轮胎换位一次，顺带检查胎压和裂纹。刹车片还很厚，轮胎也完好，只是略有老化。以前我担心里程太少反而亏待了车，现在才发现过度焦虑才是真亏。
这些年倒也出一套经验低里程车要遵循“时间优先、里程补充”的保养逻辑。机油一年一换，无论跑多少；油液按年限执行；滤芯根据环境调整；易损件根据实际状态更换。这样的节奏更省钱，也更健康。我现在的车，四年下来状态依旧稳，油耗没变，启动轻快，几乎没出过毛病。
养车其实很像养身体——不是频繁“体检”就代表健康，而是要对症下药。跑得少的车主，不必被“公里数”绑架，更不该为了凑里程硬开。懂得根据用车环境、时间周期来制定计划，才是真正聪明的养车方式。
我这几年踩过坑，也啃出点心得。想问问看屏幕前的你——你平时是按里程保养，还是按时间？有没有遇到过保养过度的情况？评论区来说说你的经验，让那些刚买车的朋友也别再花冤枉钱。
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