捷尼赛思未来概念车细节与冷门体验实录

捷尼赛思未来概念车细节与冷门体验实录

前阵子跟修车的老王喝茶，他突然问我，见过最让人印象深刻的豪华品牌是哪家？我脱口而出，捷尼赛思。不是因为广告铺天盖地，而是那几台概念车真有点意思。说来也是巧，上回在上海展厅转悠，销售顺嘴一提，说他们家十年间出的那些“超未来”概念车，不少设计后来都偷偷摸摸进了量产版。有些小配置，还真是你不留神就错过。

先说2018年那台Essentia吧。当时纽约亮相，据说还是品牌第一次整电动GT方向试水。外壳用的是碳纤维单体结构，看着贼流畅——低趴长头盖，一直拉到后轮拱那里，有点像小时候画跑车时下意识多画两笔肩线的感觉。蝴蝶门特别唬人，但实际体验下来，我记得有个媒体老师还吐槽过，这种门夏天容易夹灰尘和杂物缝里，每次洗完总得抠半天。不过优雅是真优雅，下雨上车也方便，不用弯腰钻。

内饰走的是人与机器融合路线，那块8英寸宽屏仪表，用钢琴黑包边，看着高级但指纹贼明显。我亲戚去年刚换了辆新款，说主驾副驾之间那条牛津蓝皮扶手，中午暴晒后烫手得很，还没找到啥好办法降温。

再往后一年，Mint这小玩意儿亮相的时候，我还以为就是给首尔CBD白领准备的小电驴——结果现场看才发现空间感做得很怪异，两座布局但尾部剪刀门开合方式让搬东西超级方便。有一次听群友自测，说他试坐Mint的时候发现那个折叠中控台其实不太结实，大力一按会咔哒响一声，不过方向盘中央嵌入的小仪表倒挺精致，就是六个铜色触控屏晚上反光厉害，有点晃眼睛。

2021年的X系列算是把“并行双耀”灯组玩明白了。我当时在展厅拍照，被保安大哥调侃：这前脸盾形格栅要搁东北冬天开出去，雪糊住了一准不好清理。他们自己研发团队也承认，为追求造型牺牲了一部分易维护性。但那个灵感之翼LED灯晚上确实够吸睛，比邻居家的德系轿跑辨识度高多了。

Speedium Coupe出来之后，“仁济绿”成了内部员工口头禅，他们都笑称只要涂这个色，就没人能分清到底哪款GT是哪款。不知道是不是心理作用，这代车型据说隔音效果比之前提升不少，但维修师傅提醒过，如果玻璃胶条老化速度快一点，高速风噪会突然变大——很多人误以为是空调滤芯堵塞，其实不是那么回事儿，要注意定期检查密封条。

敞篷版X Convertible我只远远看过一次，据销售吹嘘，那层珠光漆工艺复杂到连喷漆工都叫苦，说必须分三遍上色才能保证光影流转自然。我朋友调侃道：“仙鹤白”这名字起得文艺，其实路面灰尘一下就显脏，而且韩式青瓦蓝+丹青橙配色，也只有南方湿润气候下皮革才不容易发霉，否则北方干燥季节经常静电打火花……

GV80 Coupe出来以后，小区里有人买了一辆同平台SUV版本，他特意去店里看了橙色概念涂装。据他说，这种纯橙金属漆价格死贵，一旦剐蹭补起来费劲。而且桶形运动座椅虽然支撑好，可长途驾驶屁股容易麻木。他媳妇直接嫌弃：“太硬！”。不过四独立座椅加Nappa绒面质感不错，小孩坐着不会滑来滑去，这是普通织物做不到的事儿。另外据传这种碳纤维顶棚如果磕碰出裂纹，只能整体更换，没有局部修复这一说，很烧钱啊！

虚拟赛车Gran Berlinetta和Gran Racer VGT基本都是游戏玩家津津乐道的话题，有段时间微信群里天天讨论空气动力学套件怎么改装现实车辆。一个杭州改装厂老板私聊告诉我，其主动式襟翼其实原理跟某些民用性能轿跑上的可变扰流板差不多，但虚拟世界参数夸张不少，现实落地难度极高。有趣的是，他们模拟底盘平整化处理对抓地力影响，在山路时候却发现碎石卡进护板缝隙非常难弄出来……

GV60 Magma今年古德伍德夺冠那事圈子里传疯了，好多人觉得Magma项目会带动国产高性能EV新玩法。但有位技师悄悄爆料，这批熔岩橙配桶型运动椅的新材料其实对汗渍敏感，如果夏天穿短裤久坐，会留下淡淡印记，很难彻底擦掉。而21寸钛银轮毂通风孔虽美观，可泥泞天气更易藏沙砾，要勤冲洗，否则刹车片寿命受影响。这种细节只有真开的人才懂吧？

Neolun发布时朋友圈全在刷无B柱对开门，我爸第一反应就是“不安全”，担心侧撞强度问题。不过厂家宣称已达到量产标准，还融入韩式待客文化，比如温突加热系统集成于木地板、仪表台面板里面。我邻居去年冬天下班顺便参观样品间，他回来直呼：羊绒皮革混紫绸味道奇怪，需要通风散味一阵子才能消掉，不然闷久头晕脑胀。这类环保染料确实需要适应期，并非所有人喜欢……

至于山地救援版GV60，当初瑞士达沃斯论坛展示完没多久，就有人揶揄这是给雪场巡逻队专供。一哥们假期去欧洲滑雪场遇见同类型履带改装方案，说实际操作中最大的问题不是动力，而是医疗舱设备收纳太紧凑，每次急救箱拿取总卡手。他建议官方以后可以考虑模块化磁吸结构，提高抢险效率。此外外放电功能挺鸡肋，因为野外极寒环境锂电池衰减严重，经常只能临时充充手机、无人机啥的，大功率设备根本带不起几分钟，全靠备用发电机兜底。

最后还有X Gran Coupe和Gran Convertible这些偏艺术范儿的大作。当初看到五组双辐轮毂设计，本想模仿DIY套个贴纸上自己老A6，无奈尺寸完全搭不上……内饰大量采用废水鞣制环保皮革，是卖点也是槽点；听技师讲这种材质怕酒精消毒液腐蚀，用错护理剂就报废，所以保养千万别偷懒省事。另外葡萄红主题软顶敞篷版本朋友曾借回家参加婚礼，被丈母娘夸“像法国红酒庄园”，可惜婚宴当天被鸟屎砸中，只能全程遮篷作罢，也是哭笑不得啦！

GMR-001赛车年底迪拜发布那阵，公司技术群讨论最多还是耐力赛专属空气动力学方案，还有熔岩橙渐变涂装怎么做到批量一致性。有工程师透露，为凸显韩国文化元素，他们特意把韩文字母融进图案纹理。据业内八卦，目前欧洲勒芒系列磨合阶段主要任务竟然不是追求圈速，而是在练习维修站快速换胎流程，新司机抱怨防火服穿脱麻烦，每次热身前先满身大汗……耐力赛果然考验的不只是机械，更拼团队协作和心理素质啊！

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