全新本田奥德赛的渲染图最近放出来了，这次的变化挺大，从里到外都像换了台车，而且还留着那台让人惦记的3.5L V6发动机。
说起奥德赛，很多人脑子里还是那个样子有点圆，一看就是家用MPV的形象。
但是，本田这次好像不想再那么中规中矩了。
新车的外观完全不是以前那个路子，整个车身轮廓变得特别硬，线条感很强，有那么点美系车的味道。
车头的设计最能说明问题。
那个梯形的大嘴格栅，配上黑色的网格和饰条，一下子就把气场给撑起来了，跟之前那个温和的“笑脸”完全是两码事。
大灯也变得更精神，和格栅连着，让整个前脸看着很有层次，不再是平平的一张脸。
从侧面看，腰线清楚得像用刀划出来的一样，从车头一直拉到车尾，给人的感觉就是干脆利落。
再加上熏黑的轮毂、B柱和C柱，还有车窗的整体造型，运动感和时髦感都做得挺好。
这种设计在MPV里真不多见，感觉开出去不会被人当成纯粹的“奶爸车”。
车尾的变化也挺有看头。
尾灯的造型很新，一眼就能认出来。
排气管做成了藏起来的设计，这点处理得挺巧，既让车尾看着完整，又让下面的保险杠线条显得更硬朗，整个车屁股看着既精致又有劲儿。
坐进车里，感觉本田这次是真下功夫了。
以前总有人说日系车内饰差点劲，但这台新奥德赛可能会让你改观。
中控台的设计非常简单，但用的料很足。
三幅的方向盘用真皮包着，手感肯定差不了。
最吸人眼球的还是那块超大的连体屏，把仪表盘和中控屏合到了一起，车里的科技感一下子就上来了。
这种设计现在很常见，确实能让内饰看着更高级。
而且，空调的实体按键给取消了，换成了触摸操作，虽然有些人可能要适应一下，但确实让中控台变得更干净了。
车厢里的豪华感也做得不错。
大面积的真皮，配上不多不少的金属条和柔和的氛围灯，整个座舱给人的感觉不再是纯粹为了用，而是一个能让人放松享受的地方。
这种豪华感的提升，对买MPV的人来说，吸引力还是挺大的。
动力这块，新奥德赛给的选择也挺实在。
高配版直接上了3.5L的V6发动机，最大功率能到209千瓦，扭矩355牛·米，配的是一台10速自动变速箱。
这套动力组合，光听着就带劲。
在现在这个小排量涡轮和新能源扎堆的时代，还能坚持用大排量自吸V6，本田这份坚持值得点个赞。
当然，考虑到国内的情况，油电混合的版本肯定跑不了。
国内市场估计会上的混动版，用的是2.0L发动机加电机的组合，总功率158千瓦，配E-CVT变速箱。
虽然动力数据上比V6版本差点，但好处是省油，日常家用开开绝对是更划算的选择。
安全配置这方面，本田也给得挺全。
像车道保持、自动刹车、前后雷达这些基本的功能都有。
特别好用的倒车影像和自动跟车功能也没落下，对这么大一台MPV来说，这些辅助功能能让开车变得简单安全不少。
现在国内的MPV市场，新能源车确实一个比一个火，从腾势D9到理想MEGA，一个个都是狠角色。
传统烧油的MPV日子越来越不好过，奥德赛在国内的处境也确实大不如前。
但这次换代，感觉本田是想通了。
它没有跟着大家一窝蜂去搞纯电，而是在自己拿手的领域里做到了最好。
硬朗的外观、豪华的内饰、V6发动机的情怀，再加上混动版的经济实惠，新奥德赛几乎把能给的都给了。
它不再是那个只知道满足基本需求的家用车，而是开始讲究设计、品质和驾驶感受。
这种改变，说不定能让它在一堆新能源对手的包围里，杀出一条自己的路。
毕竟，总有一些人，对V6发动机那种顺滑和声音有特别的感情。
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