在今年一季度财报公布后，蔚来汽车陷入了市场的舆论漩涡。彼时，一片唱衰之声甚嚣尘上，不少所谓的专业人士纷纷断言，这家新势力车企将面临严峻挑战，甚至有人认为其现金流难以支撑到年底。然而，仅仅三个月后，蔚来便用一份亮眼的成绩单成功 “打脸” 所有质疑者。
2025 年第二季度，蔚来共交付新车 72,056 台，环比增长 71.2%。其中 6 月单月交付 24,925 台，乐道品牌更是创下 6,400 台的月交付新高。在二季度，整个新能源汽车市场正经历着前所未有的价格战，小米 YU7 等竞品的上市更是让市场竞争愈发白热化，蔚来能取得这样的成绩，实属不易。
深入剖析这份成绩单，其含金量十足。自研神玑 NX9031 芯片的量产上车，不仅显著提升了产品力，还实现了单车成本降低 1 万元的关键突破，助力单车毛利率回升至 15%，为实现 “量价齐升” 奠定了基础。与此同时，蔚来的换电网络建设也取得重大进展，第 1000 座高速公路换电站即将投入运营，届时全国 550 个城市将实现换电直达，极大提升了用户的补能体验与品牌粘性。
在组织效率提升方面，蔚来同样成果斐然。通过 CBU 机制改革，决策链条缩短，独立核算机制显著提升，运营效率大幅提升，人效比翻倍，凸显了组织变革后的强大活力与竞争力。
展望三季度，蔚来增长势头依旧强劲。随着第三代 ES8 和乐道 L90 的陆续上市，市场前景十分可观。尤其是号称 “三排能当床” 的乐道 L90，目前已未售先火，预计将成为新的销量增长点。种种迹象表明，蔚来在顶住市场多重压力实现二季度逆势崛起后，三季度有望延续增长态势，其实力正逐步获得市场的广泛认可 。
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