最近刷手机总能看到关于比亚迪的争议话题，有人拿着放大镜找瑕疵，有人编段子带节奏，甚至有人造谣说“比亚迪卖得好全靠爱国营销”。
但翻开数据一看——比亚迪今年海外卖了30多万辆新能源车，在泰国、巴西、以色列拿下销量冠军，德国老牌租车公司一口气订了10万辆比亚迪当出租车。
更硬核的是人家自己造了8艘巨型滚装船，直接把国产车运到欧洲码头，这波操作堪比“现代版郑和下西洋”。
但奇怪的是，当比亚迪在国内狂揽400万年销量，把合资车市场份额撕开一个大口子的时候，某些人突然坐不住了。
前脚刚宣布销量破纪录，后脚“自燃王”“韭菜车”的帽子就扣了上来。
我亲眼见过有账号凌晨三点还在发黑稿，评论区清一色复制粘贴的负面话术，这波操作要说没有专业团队，估计连我家二哈都不信。
说实话，我特别想问那些黑子们：当初特斯拉刹车失灵闹得沸沸扬扬时，你们怎么不骂“外资车滚出中国”？
日系车用老款发动机减配卖高价时，你们怎么不喊“智商税”？
偏偏国产车刚在高端市场站稳脚跟，刀片电池突破1000公里续航，云辇底盘技术让德国工程师直呼“魔法”的时候，某些人突然成了“正义使者”？
这让我想起老家菜市场的情景——当某个摊主的白菜又便宜又水灵，抢了别人生意时，总会有“热心群众”突然开始传“他家白菜打农药”。
更魔幻的是，某些人一边喊着“支持国产”，一边对着真正搞研发的企业捅刀子。
比亚迪每年把营收的6%砸进技术研发，光专利墙就有4万块砖头，其三电系统做到全球保修最长，这些实打实的投入在某些人嘴里反倒成了“割韭菜的证据”。
我倒想问问：如果埋头造车也有罪，那是不是该让所有车企都躺在补贴上吃老本？
如果销量高就是原罪，那手机圈苹果三星是不是早该被骂倒闭？
看着这些魔幻操作，我突然懂了什么叫“匹夫无罪， 怀璧其罪”。
中国汽车工业苦合资品牌久矣，当年用市场换技术换了个寂寞，现在好不容易有个 car 企带着全产业链杀出重围， 某些人反而慌了。
毕竟当比亚迪DM - i混动把油耗打到3.8L，当仰望U8能横着走浮水开，那些躺着赚钱的既得利益者，是时候该重新学学怎么造車啦！
说到底，这场针对比亚迪舆论围剿恰恰是国产崛起勋章。
下次再看到黑稿时建议大家留个心眼: 查查这个账号是不是昨天还在吹某合资品牌，看评论区有没有复制粘贴痕迹。
真正消费者会用脚投票——今年每卖出3台新能源，就1台是，比亚迪这个数字，比任何水军都有说服力。
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