2026年的车市，依旧卷成了“修罗场”。手握10万预算，以前只能看合资燃油车的脸色，而现在呢？零跑B01直接掀了桌子，8.98万起售，却能给你A+级轿车的空间，15万级别的激光雷达，还有650km的长续航。这车一出来，不论是刚进入社会的大学生，还是工作没几年的打工族，都有平价体验品质出行生活的机会。
但翻开零跑B01的配置表一看，这6个版本属实让人看得有些眼花缭乱，那到底是选择售价8.98万元的入门款，还是直接冲11.98万元的顶配呢？别急，今天咱们不整那些虚的，直接上干货，帮你把钱花在刀刃上。
先和大家聊聊零跑B01这款车的“底子”，该车虽然定位A级轿车，但轴距实实在在干到了2735mm，空间利用率可观，身材瘦高的人坐在后排跷二郎腿也是可以的。底盘是前麦弗逊式后多连杆式结构，还有Stellantis团队调校加持，开起来有韧劲，不是那种傻软的感觉。另外全系标配快充，18分钟就能从30%充到80%，这点对于家里没有充电桩的用户非常友好。
那么问题来了，零跑B01这款车的配置该怎么选呢？咱们直接划重点。
首先是入门的430舒享版（8.98万元）和550舒享版（9.58万元），这两款车是“经济适用型”配置。虽然入门款价格便宜，但CLTC纯电续航只有430km，动力也偏弱，我强烈建议大家加6000块上550舒享版，这6000块换来了120km的纯电续驶能力，一定程度上可以缓解冬天的“续航焦虑”，即便遇到寒冷天气环境，续航打折也能跑个300公里，天气好的时候日常通勤两周一充，省钱还不费心，这才是过日子的车。
接下来是全系的“性价比”推荐，也就是550悦享版（10.38万元），这款车型比舒享版贵了8000块，但这钱花得挺值的。电机功率直接干到了160kW，零百加速成绩缩短到6.4秒，这性能才像是电车该有的推背感。另外，从550悦享版开始，零跑B01配上了前排座椅加热、方向盘加热、主驾驶座椅通风、电动尾门、256色氛围灯、12扬声器音响、15W手机无线充电、全景天幕、侧安全气帘等配置。可以说，这8000块升级潜力不小，同时换来了动力、安全和舒适的全方位升级，若你选择了550舒享版，这后期你自己加装下来也不止这个钱。
如果你经常跑长途，或者在北方用车，那就看650悦享版（10.98万元），这款车型只比550悦享版贵6000块，电池升级为宁德时代的67.1kWh大电池，CLTC纯电续航达到650km，这6000块买来了“出行自由”，行程安排合理的话，节假日可能不必再为补能而烦恼焦虑。至于高配的两款激光雷达版（11.38/11.98万元），这是给“科技控”玩家准备的，多了激光雷达和骁龙8295芯片，支持高阶智能驾驶辅助，但说句实话，如果你只是市区通勤代步，L2级辅助驾驶已经足够，这1万元的配置溢价不如留着交几年商业保险。
结语
最后总结一下零跑B01这款车的优缺点，它的优点很集中，10万左右的价格给到后驱、A+级空间、快充，还要啥自行车？短板是品牌力稍弱，开出去可能不如比亚迪等一线品牌有面子。至于车型推荐，如果预算够，550悦享版和650悦享版都是很好的代步之选，续航长、动力足，配置也基本拉满，关键价格也都在11万内，性价比可观。如果你想体验高阶驾驶辅助，先要看预算是否充足，再结合自己的实际用车场景想想是否适用。买车这件事儿，千万别听销售忽悠，一定要亲自去试驾体验，去感受那个6.4秒的加速，去体验城区领航辅助驾驶到底有没有说的那么神，看看后排能不能装得下你的一家老小，这才是最重要的！
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