注意！63岁和70岁成驾驶年龄红线，这些车不能再开！
路口绿灯亮起，后面喇叭声急促响起，72岁的王大爷手心冒汗，差点把油门当成了刹车。自从去年体检后，他发现自己反应慢了不少。
“我开了三十多年大货车，明年满63岁，是不是就不能再开货车了？”拥有A2驾照的货车司机老李最近心事重重。这样的疑问在全国数百万老年司机心中盘旋。
随着我国进入老龄化社会，越来越多中老年人面临一个现实问题：自己手中的驾照，还能用多久？2026年起，两条清晰的年龄红线正式划定——63周岁和70周岁，成为机动车驾驶资格的关键转折点。
01 年龄分层管理，不同车型区别对待
63岁和70岁，这两个数字构成了2026年驾驶资格管理的基本框架。不同年龄段驾驶不同车型，政策有着明确区分。
新规实行“一放一管”政策。小型汽车（C1/C2）取消了70岁上限，70岁以上老人通过体检和“三力测试”后可终身驾驶。这一变化让更多老年人可以享受自驾出行的便利。
对于职业司机而言，63周岁意味着职业生涯的重要调整。新规将大中型客货车驾驶证的年龄上限从60周岁延长到了63周岁。这一调整与国家延迟退休政策相衔接，给予职业司机更长的从业时间。
02 70周岁门槛，小车与摩托车的分水岭
70周岁是摩托车爱好者和小型汽车驾驶人的关键节点。这一年龄段的驾驶人面临车型调整和额外测试要求。
普通三轮摩托车、普通二轮摩托车驾驶人到70周岁后需换领轻便摩托车驾驶证。这一调整考虑到老年人对大型摩托车的操控能力可能随年龄增长而下降。
对于小型汽车驾驶人，70周岁后仍可继续驾驶，但需注意“三力测试”要求。记忆力、判断力、反应力测试成为保留驾驶资格的关键。测试内容与驾驶安全密切相关，确保高龄驾驶人仍具备安全驾驶的基本认知能力。
03 体检规定变化，60-69岁司机迎来利好
2026年新规把提交身体条件证明的年龄从60岁提高到了70岁，这意味着60-69岁的驾驶人不用再每年跑医院体检。
全国60-69岁的驾驶人约有3200万人，这一调整直接让他们省去了每年体检、提交证明的麻烦。只有满70岁之后，才需要每年提交一次体检报告。
体检地点也更加便利，不仅限于三甲医院，社区卫生服务中心、乡镇卫生院等均可办理。体检报告如今可通过系统自动上传，无需驾驶人亲自递交纸质证明，大大简化了流程。
04 两项关键测试，守住安全底线
“三力测试”和体检是高龄驾驶人保留驾驶资格必须面对的两项评估。了解测试内容和要求，有助于顺利通过评估。
“三力测试”主要评估记忆力、判断力和反应力，是70周岁以上驾驶人申请或保留驾驶证时必须通过的考核。测试满分100分，90分合格，20道题，20分钟完成，多是日常驾驶场景的选择或判断题。
体检方面，70周岁以上驾驶人需每年提交身体条件证明。体检项目包括视力、辨色力、听力等基本驾驶能力检查。部分情况下可能还包括血压、心电图等项目，确保驾驶人身体状况符合安全驾驶要求。
05 线上办理更方便，老年人换证更省心
过去，驾照到期换证需要本人到车管所窗口办理，对行动不便的老人来说很不方便。2026年新规推出了“老年驾驶人换证绿色通道”。
60岁以上驾驶人可以通过“交管12123”APP线上申请换证，只需上传身份证、体检报告等材料，就能在家等新驾照寄上门。数据显示，2026年以来，已有超过45%的60岁以上驾驶人选择线上换证。
如果老人不会操作手机，也可以委托子女或亲友代办，只需在APP上完成身份核验即可。各车管所还设立了老年人专门窗口，为不熟悉智能设备的老人提供面对面服务。
06 安全驾驶信用激励，遵守规则有回报
为了鼓励老年驾驶人安全驾驶，2026年还新增了“安全驾驶信用激励”机制。
如果60岁以上驾驶人连续3年没有发生负主要责任的交通事故，也没有记满12分的记录，就可以享受“免检免审”的福利：70岁后可每2年提交一次体检报告，而不是每年一次。
截至2026年一季度，全国已有约1800万60岁以上驾驶人符合信用激励条件。这一政策既肯定了老年驾驶人的安全意识，也让他们感受到了实实在在的便利。
济南的张师傅，开了20多年大客车，2026年满63岁后，他去车管所用身份证、原驾驶证、体检证明办理了换证，新证拿到手后仍可开私家车出门。而北京的李大爷，用E证骑摩托去钓鱼，70岁后只能换成F证，骑排量≤50ml、时速≤50km/h的轻便摩托。
全国70岁以上驾驶人已达1930万，这一数字还在持续增长。新规不是“一放了之”，而是动态管理，在保障老年人出行自由的同时，牢牢守住安全底线。
驾驶资格与年龄脱钩，但安全责任永远与驾驶相伴。
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