我跟你说个实在话。
上周末提车那天,销售小哥递过钥匙的时候还笑嘻嘻地问我:"卡罗拉这外观,您觉得怎么样?"我当时就想说,得了吧,买菜车能帅到哪儿去?结果这一周开下来,我发现这事儿没那么简单。
先说外观吧。那个"锤头鲨"的前脸(说实话第一眼我以为是雷克萨斯),确实挺唬人。大灯组那个造型,挺凶的,开在路上回头率比我那辆老马自达还高。有天晚上停在商场门口,保安还以为是哪个二代开的运动款,专门过来多瞅了两眼。你说这车变没变?变了。但这变化值不值那个差价,咱们摸着良心说,得看你在乎啥。
我儿子一上车就摸那块12.9寸的大屏幕,嘴里念叨着"这还是卡罗拉吗"。车机系统反应确实快,语音识别也灵光,导航、听歌基本不用手碰。但说句难听的,这套东西在十几万的国产车上早就烂大街了,丰田这是补作业呢还是创新呢?压根儿就是追着潮流跑。
不过我得承认一点。这内饰比老款强太多了。以前那塑料感,一坐进去就觉得对不起这价格。现在起码看着顺眼了,摸着也舒服。悬浮屏、液晶仪表、隐藏式出风口,该有的都有了。你要非说这叫"科技感",那也行。反正我媳妇儿第一次坐副驾驶就说了句:"这次没白花钱。"
动力这块儿才是重点。2.0L双擎版,这玩意儿我本来没抱太大期望,毕竟混动嘛,印象里就是温吞水。结果头一脚电门踩下去,我整不会了——这也太窜了?起步那个劲儿,跟纯电车似的,安静、顺滑,一点儿也不拖泥带水。上了高速超车也不含糊,深踩油门发动机介入的时候,动静是有点儿,但推背感说来就来,比我想象中利索多了。
至于油耗。官方说百公里4升,我开了一周平均5升多点儿(市区路况,你懂的)。这成绩放在同级别里算省的了。说穿了,这年头油价涨成这样,能省一点儿是一点儿。有一次堵在二环上,一个多小时挪了不到五公里,下车一看油耗显示才涨了零点几升。这时候你就会觉得,混动这钱花得不冤。
安全配置倒是给得挺足。什么全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车,全系标配。我在高速上试过,自动跟车那个距离把控得挺稳,不会忽远忽近让人心慌。过弯的时候底盘也扎实,悬挂调校偏硬朗一点儿,过减速带干脆利落,不拖沓。这方面丰田确实有两把刷子,毕竟老本行摆在那儿。
但咱们换个角度想。卡罗拉这次升级,到底是给谁看的?外观变运动了,内饰变科技了,动力变强了,配置也给足了——这不就是冲着那帮二三十岁、刚攒够首付、想买辆体面点儿家用车的年轻人去的吗?你说它还是不是那个"买菜车"?是。但人家现在想当"帅一点儿的买菜车"。
这下好了。老用户觉得贵了(比老款确实贵了不少),新用户又在纠结要不要多看看国产品牌。卡罗拉这次变身,到底能不能讨好到所有人?我看悬。
不过有一句说一句。如果你就是想要个省心、省油、开个十年八年不出毛病的车,顺便外观还不能太寒酸,那这台新卡罗拉确实能给你这份"稳稳的快乐"。但你要是死磕性价比,或者追求那种"极致性能"或者"智能黑科技",那恐怕还得再看看别家。
开了一周之后,我跟媳妇儿说了句大实话:"这车挺好,但也就是挺好而已。"她白了我一眼:"那你还买?"我说:"因为我知道五年后它还是这样,而不是修车修到怀疑人生。"
这话糙理不糙吧?
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