又到一年一度的摩博会，不知道的人还以为是摩托车玩家的春晚。摩托控们过年咱不吃饺子，就盼着摩博会上的那口“新车味儿”。传闻中的新大洲本田X-ADV150今天要首发，要不是主办方定在17点，估计小区里那些心急的三岁半骑手早就架着自家电动滑板冲进展馆里抢头排了。毕竟，几乎所有人都在等它的定价是否能超越工资与梦想之间那条永恒的底线。
这款号称是首款ADV踏板车型的本田新宠，官方18650电池同款激动发布，夸张点说，摩托圈里的朋友圈已经被刷屏了。这年头谁还没为ADV“摩西分海”般的外观流过口水？据说官方定价不会超过1.7万。本田大哥这是要搞事情，打算让你割完韭菜还能剩几根留着炝锅。摩托车市场是铁打的新大洲，流水的购车计划，这价格都快赶上便利店买菜了。当然，先别偷着乐，摩博会的首发价向来神秘莫测，说不定今晚过后你只能在朋友圈默默地说一句：“下次吧。”
关于配置，官方之前悄悄放了点料，说这台X-ADV150用的是海外同款发动机，不是欧洲进口，但也不是小作坊灌水货。最大功率11.4kw，最大扭矩14.4nm，在150cc圈子里属实不算弱。你要是开电瓶车见了它，得主动让道。不仅如此，官方拍着胸脯说百公里油耗2.3L，打个比方，有些人喝奶茶都能喝到这个数，不知道是给地球减碳还是给钱包减压。听起来特别环保，特别适合那种天天把“绿色出行”挂在嘴边，却天天熬夜喷摩托论坛的老哥们。
但重点来了，ABS和TCS双通道配置直接拉满。两万元以下ADV踏板当中，谁家敢把这两项同时往车上怼的？这些年合资底下的150ADV大家都挺卷，谁都想玩个“实用配置全都有”；新大洲这一波算是直接把对手的裤衩都薅下来了。市场一向不是拼谁长得帅，谁先让用户实现配置自由，谁就是爷。你能想到的摩托圈经典剧情无非就是“同款更便宜，配置更高”，接下来估计要有一票厂商开始商量今晚是不是得偷偷给自家ADV砍个功能，假装没事发生过。
外观方面，本田老司机还是坚持“抄自己最稳”，X-ADV150与海外X-ADV160看着就像双胞胎兄弟，不同的是一个是老家留守版，一个是远洋归侨。设计前脸有点凶，配上特别有识别度的大灯，走在路上谁都得回头看看。灯组采用双透镜模式，妥妥日式潮玩风。你要是乐意，比肩“高配小黄鸭”，没点辨识度都不好意思进市区摩友圈。这造型，配上ADV踏板的体质，不吹不黑，通勤把妹两用，老少通吃，唯一的限制是长得帅不帅，这个本田没办法解决。
说来也怪，中国摩托圈升级日新月异，卖的不止是零件，还有梦想。买车之前都想着“自驾西藏”，买完之后变成“早高峰绕路买菜”，本田的首发已经准备就绪，踏板们已经在后台排着队上镜，就等发布会主持人一记槌声把价格敲出来。临门一脚，车友们坐等官宣的瞬间，比后浪还躁动。下一步选“五本”还是新大洲？本田以“价格决定情感归属”的铁律让每个人都像小学生抽签选班主任，结果一出来，朋友圈就有人准备把“摩博会现场直播”刷到下个月了。
当然，这部X-ADV150还有一个特别身份，出现在免税区。什么是免税区？对于努力工作每天把工资卡“上缴国家”的你我来说，就是传说中的圣地，买摩托车不用给国家上香，价格里答应你不包括香火钱。听起来天堂，实际上能不能抢到还是看你是人还是神。这种免税政策简直是一年一次的“摩友大放血”，只不过放的是别人家的血，你的依旧黏在工资条上。
那说回来，这车真的值得买吗？你可能要问，ADV踏板这些年不是卖得一直挺水？这种车平时上班堵车可惜，周末越野又怕媳妇打电话。摩托车的痛点向来是“买来放角落里落灰”，一到周末跑城区，碰见警察想跑路，碰见女朋友想溜车，碰见五环外的坑路还得倒车。生活就是这样，ADV踏板再牛，最终还是被现实锤成社会人的标配交通工具。你说它有趣吗？确实有趣，但更有趣的是每个人都在“买不起也想买”的路上高谈阔论，谁都不服输，谁都怕玩不起。
不得不承认，本田这波操作挺潮，买不起的人嘲笑买得起的人穷，买得起的人嘲笑买不起的人土，连卖车的都不知道该跟谁亲。摩博会现场沉浸式体验“精神消费主义”，一群人守着大屏幕，等着首发价揭晓，像极了买彩票一样有仪式感——买不到，又多了一些想象，买到了，立刻开始思考“怎么和家里交代”。
其实ADV踏板车型，归根到底还是个工具。厂商捧得天花乱坠，你能骑它去的最远的地方就是月底上班。配置再高，最后拼的还是谁能在跳广场舞的阿姨面前赢下小镇青年一脸羡慕。那种抬头挺胸的自豪感，比实际的马力更打动人心。何况本田厂牌号召力一出，和国内品牌混搭玩法，搞得你像是花800块买了LV贴纸贴在帆布包上——明知道是情感绑架，可偏就不自觉上头。
说到踏板，摩博会的每一次首发都少不了那份“众生平等”的荒诞感。技术党在现场拿着小本记参数，生活党打开微信算分期月供，债务党提前跟信用卡客服打好电话，剩下几个只想拍照片发朋友圈的，已经在门口找好了滤镜角度。首发价无论定多少，都有人觉得不够低。毕竟这年头1.7万可以买很多东西，但能让你坐在ADV踏板上假装自己是“顶级玩家”的不多。
有人关心动力，有人关心油耗，有人关心免税，有人关心面子，本田关心销量。你说想买，就得等价格，你说想省钱，最好先等明年新款。黑色幽默就是你天天刷摩博会新车新闻，最后蹭豪车发布会拍的大片还发在微信群里，配文还要讲“穷玩越野，富玩踏板，专家玩板砖”，仿佛每个人心里都有一台买不起的新大洲本田。
市场是铁打的，用户是水做的，ADV踏板就是一场“韭菜收割秀”，谁上谁知道。新车首发时刻，摩博会里外都是人，少数派看的是性能，大多数看的是“今天朋友圈能不能装逼”，剩下的把摩托车当健身环，骑一天，瘦三斤。每年都是新的首发，但每年都是同样的结局——摩托车主永远觉得下一款更便宜，厂商永远觉得下一个首发更能收割韭菜，配置升级和降价齐飞，梦想和现实一同跌落。
最后，不管今晚本田X-ADV150首发价是不是一记“惊天霹雳”，不管它的油耗、配置到底能不能改变摩友的命运，这场摩博会就像是全民参与的社会心理测试。你下班路过，看看围观人群，再看看自己的钱包，突然就产生一种错觉：咱们不是为了买摩托车而聚在一起，咱们是为了证明自己还有梦想。至于首发价，其实无所谓，毕竟摩博会这种地方，买摩托的不如买票的，摩托车卖的是梦想，现实卖的是无力感。摩博会散场，人群消退，ADV踏板还在原地，本田还在等下一个韭菜，你的朋友圈还在等下一个热搜。我呢？继续等下个月的工资，坐在ADV新闻里，假装自己能首发一台梦想。
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