全新现代大揽胜出来了，起售价是29.38万，那个外观样子是真的挺唬人。
这车你要是第一眼看，确实能把你镇住。
个头非常大，前脸搞得特别夸张，一大片亮闪闪的镀铬条，生怕别人不知道它来了。
这车开在路上，看的人肯定多。
它的设计想法很明白，就是要用样子上的气势，让你一下子就记住它。
你说它样子太招摇也好，说它有气场也行，反正这个效果是有了。
车身侧面的线条很硬，方方正正的，有点美国那种大个子SUV的感觉。
轮子也很大，把轮拱塞得满满的，车子看起来就特别稳当。
车屁股的设计跟车头差不多，也是方方正正的，加上那个特别的车灯，晚上亮起来一眼就能认出来，还有点科技感。
可以说，在外观这块，设计师确实用心了，就是想做到“一看就忘不了”。
但是你一坐进车里，那种被惊艳到的感觉就少了很多。
空间是真的大，毕竟尺寸放在那儿，后排坐着特别宽敞，就算坐三个人也一点不挤，跑长途应该挺舒服的。
不过，车里面的设计和用的材料，只能说是这个价钱该有的水平，没给你什么特别的惊喜。
跟那些卖得差不多价钱，但一个劲儿说自己豪华的合资车，或者内饰做得天花乱坠的国产新车一比，总觉得差点火候，没有那种摸上去、看起来都很高级的感觉。
这就好比你去了一家装修得像皇宫一样的饭店，结果吃嘴里的菜味道很一般，心里肯定有点不舒服。
车内饰是你天天都要对着的地方，光有个大空间，但手感和观感不行，时间一长，那点外在的新鲜劲儿也就过去了。
这车更像是个“样子货”，主要就是给那些特别喜欢大车、讲究排场的人准备的。
配置方面，厂家给得还算可以。
像360度全景影像、电动座椅、全液晶仪表盘这些东西都有，甚至还有L2级别的驾驶辅助。
要是放在几年以前，这份配置单拿出来肯定很能打。
但问题是，现在汽车市场竞争太厉害了。
这些配置在好多20万出头的国产车上都快成基本配置了，大家早就看习惯了，很难再把这些当成什么了不起的卖点。
发动机的数据看着还不错，在城里开开，上高速跑跑，肯定是够用的。
但你别忘了，这是一台大块头SUV，本身就很重。
要是真坐满一家老小，后备箱再塞满东西，想开个长途，或者偶尔想超个车，动力够不够用，这就得想想了。
而且，这么大的车，油耗估计也不会太低，对那些会过日子、精打细算的人来说，这也是一笔不小的开销。
说来说去，这车还是绕不开一个最重要的问题：牌子。
说实话，现代这个牌子在国内这几年的名气，确实不如以前了。
上有德系、日系这些老牌子守着，下有国产新势力和传统品牌拼命追，现代的位置有点难受。
很多人买车，不光是买个代步工具，牌子带来的面子、口碑、以后卖车值不值钱、修车方不方便，这些都是要考虑的。
所以这就出现了一个很有意思的情况。
车本身做得不差，样子也足够吸引人，价格也想让你觉得挺划算，但就是卖得不怎么好。
大家在网上聊得挺热闹，各种“大揽胜”的段子满天飞，可真要掏钱的时候，人就都跑到别的店里去了。
这感觉就像你朋友圈里有个朋友天天晒健身，给他点赞的人一大堆，但真跟着他去健身房的一个都没有。
买车说到底是个需要动脑子的事，尤其是在30万这个价位，能选的车太多了。
大家心里都有一本账，算得清清楚楚。
是为了一时的面子和回头率，还是为了以后开着省心、卖的时候不亏太多？
每个人的想法可能不一样。
但从市场冷清的反应来看，大部分人还是选了后者。
这台车就像一个偏科的学生，外观设计这门课考了高分，但在品牌影响力、内饰高级感这些综合能力上，分数就一般了。
它也许能让一小部分追求个性和气场的人喜欢，但想成为人人都抢着买的“爆款”，确实太难了。
所以，这台被大家开玩笑叫“大揽胜”的新车，最后很可能只是汽车市场里一个热闹的过客。
大家围观一下，聊一聊，开开玩笑，然后就各回各家，继续去买那些虽然没那么扎眼但更靠谱的车了。
毕竟，花30万买车，对大多数家庭来说都不是小事，谁的钱也不是白来的。
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