这两天，汽车圈又被一台日系车刷屏了——全新一代雷克萨斯ES陆续到店，各地实车图在网络上炸开了锅。作为一个见惯了“佛系造车”的老汽车迷，我看完这台新ES，心里其实挺震惊的：这次雷克萨斯是真急了，也是真舍得下本。
第一眼看去，最大的变化就是——它，变！大！了！而且大得有点狠。全新ES车长干到5140mm，轴距也有2950mm。什么概念？奔驰E级才5092mm，这下ES是正儿八经的“大哥”了。雷克萨斯这步棋其实挺聪明，中国消费者选车时，“大气”这俩字向来是关键。全新ES这回，直接迎合了“看着要有面子”的心理，打得一手叫好又叫座的牌。
外观上，那标志性的纺锤格栅终于变了味。新车采用封闭式设计搭配分体式大灯，有人吐槽像“未来外星人”，也有人觉得“变味了，不雷克萨斯了”。但从我这角度看，这反而是品牌的一次自我重生。以前的ES是“雅痞大叔”，稳重、内敛但有点闷，如今这变脸，既锐利又现代，乍一看甚至有点像极了某7系。雷克萨斯终于不用“优雅”来绑自己了，而是走出了“老实绅士”的舒适区。
坐进车内，我得说，我是真的愣了一下。那个被车主们吐槽到天际的“墓碑屏”终于谢幕了，取而代之的是一体式双联屏，科技感爆棚。而后排更是豪横，高配直接上Ottoman行政座椅，电动腿托、通风、按摩一条龙。后窗遮阳帘一拉，妥妥的“小LS”享受。雷克萨斯终于看通了：别跟新势力拼大屏和语音助手，我的强项是让你坐得最舒服。毕竟，有些快乐不在“花哨”，而在“精致的安逸感”。坐进全新ES，你可能不会想唱歌玩游戏，但很可能会不想下车。
如果说内饰让我惊艳，那动力部分则让我直接愣神——全新ES 500e，双电机、343匹马力，还配后轮转向！要知道，这可是传统德系豪车才舍得下放的配置，现在雷克萨斯直接“送”给你。这意味着什么？意味着这位“东方绅士”终于开始会劈弯了。无论是掉头还是停车，灵活得堪比小钢炮。虽然雷克萨斯车主大多不追求性能狂欢，但“技术储备”这件事，有没有比好不好更重要。
但现实一点说，正当新车风风火火登场，老款ES的“清仓价”也杀得相当狠——入门款甚至跌到16万级，几乎比一台主流合资A级车还便宜。这种时候，消费者的纠结可以想象：一边是新一代的全新体验，一边是性价比爆表的老款清仓。更何况，雷克萨斯国产工厂也在路上，下探价格几乎是板上钉钉。
所以，这一代ES的策略已经很明白了——尺寸对标BBA、配置靠近LS、技术追赶新势力，全力在豪华中大型车市场打出一场漂亮的翻身仗。那个靠“免费保养”和“耐用信仰”吃老本的雷克萨斯，正在变得更鲜活、也更具野心。
至于最后那颗最吊人胃口的“子弹”——价格。参考现款29.99万起的定价，如果新ES真敢来一个“加量不加价”，那2026年的豪华车市场可就要掀起新一轮暗战了。毕竟，当连雷克萨斯都开始“卷”，BBA的梦，怕是真的该失眠了。
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