辉煌不再 雪佛兰迷途 谁扼杀了这个百年品牌的中国梦？

辉煌不再 雪佛兰迷途 谁扼杀了这个百年品牌的中国梦？

曾经年销76.7万辆的辉煌。如今月销千台的凄凉。雪佛兰。这个美系品牌在中国市场正经历着自由落体般的坠落。

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走进任何一家雪佛兰4S店。空荡。冷清。车漆上的积灰诉说着无奈。销售员苦笑道：现在买车的不如来问价的人多。曾经的排队提车盛况。已成追忆。

断崖式下跌。这个词已不足以形容雪佛兰的溃败。2024年。雪佛兰在中国全年销量仅5.27万辆。同比暴跌超70%。较2014年巅峰时期缩水超过98%。今年4月。单月销量更是跌至1291辆。不及某些自主品牌单一车型一周的销量。

雪佛兰究竟做错了什么？

致命失误三重奏

三缸发动机的噩梦。2018年。雪佛兰强推三缸机。科鲁泽、迈锐宝XL因抖动、异响问题遭消费者抵制。销量暴跌超60%。在消费者对动力平顺性高度敏感的国内市场。这无异于自毁长城。

电动化转型的彻底失败。2024年中国新能源车渗透率突破47.6%。雪佛兰新能源车型销量占比却不足5%。畅巡纯电车型2024年总销量仅700辆。探界者PLUS插混版月销从未突破500辆。奥特能平台至今未向雪佛兰开放。彻底掉队。

品牌定位的长期混乱。雪佛兰始终困在“高不成低不就”的尴尬中。迈锐宝XL作为B级车。终端售价下探至11万元。与自家A级车科鲁泽自相残杀。品牌溢价彻底崩塌。

内部资源的倾斜与渠道崩塌

通用集团内部。资源明显向别克、凯迪拉克倾斜。雪佛兰沦为“战略弃子”。2023年开始便未推出任何新车型。营销预算腰斩。

经销商网络遭受毁灭性打击。截至2025年5月。雪佛兰在华4S店数量已不足200家。较2018年峰值减少近70%。部分城市甚至出现无店可寻的局面。这种恶性循环——销量下滑导致渠道收缩。渠道收缩进一步加剧销量困境——正将雪佛兰推向深渊。

中美市场的反差与启示

就在中国市场节节败退之际。雪佛兰在美国本土却加大油门。通用在美国砸下巨资研发新一代V8发动机。这些大排量机器专供美国市场的皮卡和越野车。与中国消费者想要的省油、智能、高性价比完全相反。

这种战略分裂。凸显了雪佛兰对中国市场的误读。中国消费者要什么？智能座舱。续航里程。用户体验。雪佛兰却还在讲述美国式的肌肉车故事。

雪佛兰还有未来吗？

上汽通用宣称“不会放弃雪佛兰”。但将雪佛兰2024年销量目标低调下调至5万辆。不足2023年的30%。这操作。暴露了雪佛兰已进入“战略收缩”状态。

若无法在2026年前推出基于奥特能平台的爆款车型。雪佛兰或将重蹈菲亚特、雷诺等品牌的覆辙。成为中国汽车产业升级的“淘汰样本”。

雪佛兰的教训。值得所有跨国车企深思。在中国这个全球最大且变化最快的汽车市场。任何战略失误都可能被迅速放大。造成难以挽回的后果。

时代抛弃你时。连再见都不会说。

雪佛兰的沉默。格外刺眼。