3月19日19点小米新一代SU7发布，各同行车企提前发微博祝贺，车圈一片祥和包括奔驰本田比亚迪理想等大品牌和小众车企齐捧场

3月19日19点小米新一代SU7发布，各同行车企提前发微博祝贺，车圈一片祥和包括奔驰本田比亚迪理想等大品牌和小众车企齐捧场

小米的新款SU7车子在3月19号晚上7点正式亮相，这事儿挺热闹的，好多车厂都提前在微博上发了消息表示恭喜，整个汽车圈子看起来特别融洽。像奔驰这样的老牌子，本田这些日系车厂，比亚迪和理想这样的本土大玩家，还有蔚来这些新兴力量，全都凑热闹发帖祝福。

小众点儿的车企也没落下，阿维塔、智己、深蓝汽车这些牌子也跟着来劲儿，纷纷转发或者直接@小米汽车，说些恭喜发布，期待合作之类的话。哪怕有些可能是想借机刷存在感，拉近关系啥的，但表面上大家做的都挺到位，互相捧场的感觉满满的。

这新SU7是小米汽车的第二代产品，上代SU7刚出来就卖疯了，这次升级版肯定更带劲儿，外观设计更流线，智能驾驶系统也优化了，电池续航估计又拉长了。发布会前几天，这些车企的官微就活跃起来，奔驰的账号发了条消息，说小米SU7的创新精神值得学，本田那边直接po了张对比图，夸小米在电动车领域的速度快。

比亚迪作为本土对手，本来竞争挺激烈的，但他们还是发了恭喜帖，提到电动车市场大家一起往前冲。理想汽车的李想亲自转发，评论说小米这波操作牛，车圈需要更多这样的新鲜事儿。蔚来那边也来，官方微博说期待SU7和他们的车型多交流经验。

小厂子们也积极，阿维塔是长安和华为联手的，之前和小米有技术合作传闻，这次发帖直接说小米SU7发布是行业好事儿，一起推动智能出行。智己汽车是上汽的，帖子写得特别客气，祝小米新车大卖，市场份额稳稳的。深蓝汽车这些更小的玩家，也没闲着，简单一条祝贺就够意思了。整个氛围就是你来我往，大家都露面了，感觉车圈子难得这么和谐，没人挑事儿，全在互相抬轿子。

特斯拉那边安静得像没事儿人一样，一点动静都没。他们的官微没发任何相关内容，五菱汽车也一样，啥反应都没有。平时这些家伙总爱在微博上互怼，这次发布会这么大，他们连装个样子都不肯，直接无视了。

是不是以前的恩怨还没消，特斯拉觉得小米抢了他们的风头，五菱那边也觉得市场被挤压了，反正这冷处理挺明显的。发布会直播间里，小米雷军还在台上cue到行业朋友多多支持，结果这两个牌子就这么低调，估计以后合作机会更少，大家都看在眼里。

小米SU7这次升级，价格估计还亲民，基础款可能20万出头，顶配也控制在30万以内，性价比高到爆。车身尺寸保持中大型轿跑风格，空间大，座椅舒服，后排还能放平当床用。

智能方面，语音控制更聪明，能认出不同人的口音，导航也集成高精地图，市区开着轻松。动力上，纯电版加速快，百公里加速4秒多，媲美一些跑车。安全配置齐全，激光雷达加持，自动刹车和车道保持都靠谱。

发布会前，小米还放了些预热视频，车灯设计酷炫，像科幻电影里的，粉丝们早就在下面刷屏了。

其他车企的祝福帖，阅读量都破百万了，评论区热闹非凡，有人说这说明电动车行业越来越团结了，有人调侃是大家都在抱团取暖，对抗油车时代。小米这几年从手机跨界到造车，步子迈得大，SU7第一代卖了十多万辆，这次新版肯定继续火。

奔驰的帖子里，还提到未来自动驾驶技术，大家可以多交流，本田那边强调环保理念，一起推新能源。比亚迪的王传福转发时，说小米SU7的电池技术进步明显，值得点个赞。理想的帖简单，直接恭喜雷军团队。

小众车企的参与，更显得圈子包容，阿维塔的帖子配了张工厂图，说小米SU7的供应链拉动行业增长。智己那边，提到车机系统优化，大家可以互相学。深蓝汽车的官微小而精，祝新车上市顺风顺水。这些举动，让整个事件看起来特别正能量，没什么负面声音。

特斯拉的沉默，五菱的低调，确实有点扎眼。特斯拉之前和小米在微博上过招，马斯克亲自怼过雷军，这次直接不理，估计是觉得没必要。五菱作为大众化品牌，平时销量稳，但电动车赛道上压力大，这次不发声，可能是不想承认小米的影响力。

反正这事儿传开后，网友们议论纷纷，说车圈表面和谐，底下还得看利益。发布会后，小米股票也跟着涨，市场信心足。

这次SU7发布，车企们的集体祝福，让人觉得行业氛围不错，大家都在为电动车未来出力。小米的新车细节曝光后，预订量估计会爆棚，车圈这波互动，也算给消费者看了场好戏。