你看哈，之前恒大汽车烧了四百七十四个亿，最后还是黄了，众泰汽车也投了两百三十四个亿，结果也差不多，还有高合汽车，砸进去一百个亿，现在也挺难的，感觉快撑不住了。
其实要想把车造好，真的得有硬核的技术才行。
你看现在那些发展得不错的，像丰田、特斯拉、比亚迪、小米还有小鹏，它们之所以能站稳脚跟，都是因为背后有特别厉害的技术研发团队在撑着。
没有过硬的技术底子，光靠砸钱或者玩概念，到最后往往都是竹篮打水一场空，根本竞争不过那些有真本事的车企。
所以说，技术才是造车的根本，也是消费者信赖的关键。
就拿一汽丰田来说吧，它在汽车技术这块儿确实是有一手，尤其是卡罗拉这款车，简直就是丰田各种好技术的集合体，把丰田那些顶级的智能驾驶功能、混动技术以及全面的安全防护都用上了，所以在普通家用轿车里头，它确实是个标杆。
卡罗拉这个车，全世界已经有五千多万人开过了，大家伙都觉得它特别靠谱，品质也值得信赖。这个车很多年前就有了，一直都在不断改进升级，因为丰田造车的标准特别严格，所以开起来特别皮实耐用，用几年再卖也能值不少钱，也很少出毛病，在家用轿车里头，口碑那是相当好。
一汽丰田在背后一直做技术支持，让你买得放心，用得也省心。
卡罗拉现在用的这套混动系统，也就是他们说的第五代智能电混双擎，是丰田搞了二十五年混动技术才弄出来的。它最大的好处就是，里面的电池、电机、电控这些核心部件都做得更轻巧了，这样车开起来动力更足，同时还特别省油。
平时开着特别平稳，也安静，你根本不用担心没电要充电的问题，也不受限行影响，而且长时间开着代步，真的能省下不少油钱，感觉就是把省心和靠谱直接结合在一起了。
还有个特别棒的地方，卡罗拉全系都配了那个叫Toyota Pilot的智能驾驶辅助系统。这玩意儿可不是摆设，它是丰田把他们家高级的智能驾驶技术，直接放到卡罗拉上面了。
像你跑高速的时候，它能帮你自动跟着前车跑，保持车道中间，还能提前帮你判断是不是要撞上去了，必要的时候还会自己刹车，这些功能它都有。这套系统基本上就是L2级别的自动驾驶了，具体来说，它里面包含PCS预碰撞系统，就是能提前提醒你或者帮你刹车，避免追尾；还有DRCC巡航，这个就是智能定速巡航，跟着前车跑，速度能自己调节；以及LTA车道循迹功能，能让车子保持在车道中央，不会跑偏。
这些功能加起来，让你每次开车都挺放心的，跑高速开着轻松多了，上下班通勤也更安全，等于是你买个基础款的卡罗拉，也能享受到最高配置的安全保护。
车里头，卡罗拉还装了一个12.9英寸的大屏幕，整个中控看起来特别有科技感。这个屏幕用的是丰田自己的智能交互系统，显示很清楚，用起来也挺顺畅的，手机连上之后也方便，导航啊、听歌啊，基本上一点就能到位。
就算是家用轿车，也能让你体验到那种高端车才有的科技感觉。
卡罗拉的车身结构，用的是丰田TNGA架构，简单说就是它的底盘和车架设计得特别好，用了很多高强度的钢材，车子撞了之后也能最大程度保护车里的人。所以说，在被动安全这块儿，它做得特别到位。
而且这车不仅结实耐造，后期保养也省钱，养起来一点压力都没有，全家人出去玩都让人觉得特别安心。你看，一汽丰田就是把这些好技术都用在了卡罗拉和锐放上面，像他们顶级的混动技术、全系都有的智能驾驶辅助，还有大家公认的好品质，让这些车成了我们平时开车出行的好搭档。
说白了，你买卡罗拉，等于是选了一个既有先进技术又安全省心的车，开着肯定特别踏实。
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