朋友们，准备换辆新电动车吗？是不是还在盯着那些宣传“续航150公里”的石墨烯电池车型？打住！今天这篇文章，能帮你省下几千块，还能让你在未来八九年里，骑行体验直线飙升！
曾几何时，72V38AH的石墨烯电池，配上1200W电机，那就是长续航的代名词，是各大品牌的“门面担当”。但那都是过去式了！如果现在你还把它当成首选，那可就有点“OUT”了。为啥？咱们来扒一扒它那些让人“一言难尽”的槽点。
行内人不再选72V38AH石墨烯电池
价格太贵了
先说最扎心的价格。一组天能、超威的72V38AH石墨烯电池，以旧换新都要一千多，全新的直奔两千去！更别提雅迪那套要四千多的，这价格都能买一辆全新的品牌电摩了！花一辆车的钱，只买一组电池，这账怎么算都不划算。
更关键的是，只要再加几百块，你就能上寿命是其三四倍的磷酸铁锂电池，长期来看，谁更划算，一目了然。
体积大重量沉
能量密度低，是石墨烯电池的先天不足。同样容量，它就是比锂电池重得多。一组72V38AH的石墨烯电池，足足66公斤，相当于一个成年女性的体重！每次搬电池充电，都像是在举重。
而磷酸铁锂或钠电池，重量只有它的一半甚至三分之一，车身更轻，跑起来更灵活，也更省电。
使用寿命短
厂家宣传用个三五年，质保两年。可现实呢？很多车主用了一年多就明显衰减，两年基本就“歇菜”了。想找售后？经销商和厂家来回“踢皮球”，最后只能自认倒霉。这种宣传与实际的巨大落差，让不少车主大呼“被骗”。
这2种新型电池才更香
那么，问题来了，现在不选石墨烯，我们该选什么？行内人告诉你，这2种新型电池才会更香，它们就是磷酸铁锂电池和钠电池！
以比亚迪的刀片磷酸铁锂电池和各大厂商推出的钠电池为代表，它们正在发起一场漂亮的“翻身仗”：
充电像“加油”一样快：两种电池都支持快充，一两个小时就能满血复活，再也不用为漫长的充电等待而烦恼。
冬天不再“趴窝”：磷酸铁锂电池在零下10度能保持80%电量，钠电池更猛，零下20度还能保持90%！彻底告别冬天续航腰斩的痛点。
骑行体验“轻飘飘”：重量大幅减轻，车子操控更灵敏，加速更有劲，骑起来那叫一个爽！
一次投资，长久安心：磷酸铁锂电池寿命长达10年，钠电池也能用8年左右。这意味着，在你的电动车整个生命周期里，可能都不需要再换电池！综合成本远低于反复更换石墨烯电池。
总结
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