说起来, 2014款的奥迪A6L, 虽然已经跑了快十八万公里, 可这车现在还能卖到十四万, 这个价钱简直把同年份的宝马5系或者奔驰E级甩得远远的, 简直就是完胜了, 在二手车市场里, 奥迪的老车真的特别受欢迎, 大家把它当成抢手货。
就拿我上周陪朋友去看车这事儿来说吧, 那个二手车商跟我朋友直接就说明白了, 他们收这种A6L回来, 基本上都不用怎么大修整备, 就算发动机链条那里声音可能稍微有点大, 也根本不影响销量, 买家照样抢着要, 因为在大家心里, 奥迪的老款车就是皮实耐用, 特别能跑, 在二手车市场里, 这就是大家公认的“硬通货”, 特别好出手, 价值也一直很坚挺。
很多人买车就图个省心耐用, 不想三天两头往修理厂跑, 奥迪的老车刚好就符合这个要求, 所以哪怕有点小毛病, 也不打紧。
现在市面上最新的A6L, 也就是C8那一代, 确实是全面升级了, 不光换了全新的车架子, 发动机也都是新的, 油耗比老款低了不少, 小毛病也少了许多, 开起来感觉更现代, 更智能。
可那些开老款C7 A6L的车主呢, 他们一点都不羡慕, 根本不觉得新车有什么了不起。在他们看来, 只要自己平时注意保养, 比如每隔五年把发动机里那个叫正时的关键部件检查一遍, 确保没问题, 然后平时加油别贪小便宜去用那些不知名的杂牌机油, 坚持用大品牌的正品机油, 就这两点做好, 他们的C7再开个十年八年, 照样能踏踏实实地接送孩子上下学, 买菜购物, 干啥都特别靠谱。
其实呢, 一辆新豪车开出去, 给人的感觉是很有面子, 看起来光鲜亮丽。但要说到底哪种车更让人省心, 更让人觉得买得值, 那还得是这种经得起时间考验的老款豪车。老奥迪A6L就是这样, 它不是靠那些花里胡哨的新功能来吸引人, 而是靠着多年积累下来的好口碑和实实在在的耐用性。
好多买二手车的消费者都很清楚这一点, 他们不是为了单纯追求新潮, 而是为了用更少的钱, 得到一辆品质过硬, 开出去又有档次的车。
就拿和它同级别的宝马5系或者奔驰E级来说吧, 同年份的车型, 虽然它们新车的时候也是风光无限, 但到了二手市场, 价格就没奥迪A6L这么坚挺了。很多人觉得宝马和奔驰的老款车, 后期维护保养的费用可能会更高一些, 电子系统也更复杂, 小毛病相对来说可能更多, 所以大家在选择二手车的时候, 会更偏向于奥迪。奥迪在大家心里就是个“老黄牛”的形象, 勤勤恳恳, 不爱出岔子。
而且, 奥迪A6L的这个价位, 对于很多想体验豪华车, 但预算又不是特别充足的人来说, 真是太有吸引力了。花个十几万块钱, 就能买到一辆曾经价值好几十万的豪华品牌中大型轿车, 这性价比简直没得说。
日常开出去, 无论是空间, 还是乘坐的舒适性, 或者是内饰的豪华感, 都远远超过同价位的新车。这种感觉, 就像是花小钱办大事, 既满足了面子需求, 又兼顾了经济实用性, 所以大家才会觉得它特别划算, 才会这么抢手。
老款A6L的这种保值能力, 也从侧面反映了它过硬的质量和在消费者心中的地位, 真是让人不得不服。
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