5款濒临灭绝的“多缸、大排量、自然吸气”手动挡车型

▲MT目前在超级跑车界很受欢迎，因为它们具有驾驶乐趣。手动变速器在新古典主义超级跑车中也越来越受欢迎。然而，满足多缸、大排量、自然吸气等要求的手动挡却濒临灭绝！在这里，我们将向您介绍一些您应该趁现在还能买到的时候入手的模型。图为帕加尼Huayra的首款手动挡车型Epitome。仅定制一件

体验最新车型所没有的“驾驶乐趣”

目前超级跑车世界正在发生一些令人兴奋且不寻常的事情。 Gordon Murray Automotive (GMA) 和 Pagani Automobili 表示，在订购最新车型时，MT（三踏板手动变速箱）的受欢迎程度远远超过 AT（双踏板）。几亿日元的超级跑车，为什么要选择手动挡？到底发生什么事了？
背后的原因之一是新古典主义超级跑车中手动变速器的流行。例如兰博基尼Gallardo。早期型号的双踏板版本总价不到 1000 万日元，但三踏板版本的价格则跃升至 1800 万日元以上。大约两倍。预计未来差距将进一步扩大。这是因为分布量从一开始就完全不同。 MT的比例大概在5%左右。到目前为止，它的价格已经是原来的两倍了......
这不仅仅是稀有。这一切的根源是对“控制它的乐趣”的渴望。最新型号的性能不断提高。当然，驾驶员的技术基本保持不变，因此这一差距将由被称为控制的技术来填补。现在，可以无忧无虑地驾驶 1000 马力的两轮驱动汽车了。越来越多的司机对这种情况感到厌倦，因此三踏板手动挡汽车又重新流行起来。
三踏板手动变速箱很可能在未来的各种车型中卷土重来，但这并不意味着对旧款手动变速箱车型的需求将会减弱。这是因为，如果它所搭配的发动机也适合三踏板手动变速箱就好了。
三踏板手动变速器的真正乐趣在于您可以根据自己的意愿决定换档的发动机转速，并用手和脚平稳地完成换档过程。首先，我希望发动机能够平稳地旋转到高转速，并且我想要享受活塞运动的交响乐。噪音和振动也很重要。

有了马自达跑车，您就能走到这一步，所以您甚至可以买一辆新的（现在仍然可以买到）。但如果你想要更多的刺激，你就需要更多的力量。如果高转速下的驾驶乐趣也很重要，那么您会想要一台多缸、大排量的自然吸气发动机。

前面提到的GMA搭载的是自然吸气V12发动机。这就是为什么许多客户希望通过手动变速器充分享受发动机的感觉。不过，GMA的机器产量有限，售价超过3亿日元。这完全超出了我的能力范围。话虽如此，大排量、多缸、自然吸气发动机未来在经济实惠型汽车中卷土重来的可能性极小。这是因为涡轮增压发动机已经成为常态，而电动助力才是它们赖以生存的。那我们就只好往过去看了！
濒临灭绝的动力系统和车身风格组合

因此，我们提出了汽车的动力系统要求，您应该在还能驾驶的时候找到并驾驶这些汽车。它是一款多缸、大排量、自然吸气、三踏板手动变速器。如果将其与同样濒临灭绝的车身风格结合起来，例如双门轿跑车和敞篷车、四门轿车，甚至中置布局，那么“趁还能买一辆”的因素就会进一步增加。
候选人 1 |法拉利 360 Modena MT

▲该车型是现代V8中置发动机的先驱，采用铝制空间框架代替钢制单体壳，采用快背式设计，并配有玻璃引擎盖，可以看到发动机。

价格已经上涨，但以下三款汽车您或许仍然可以购买。
首先是法拉利 360 Modena。它比双踏板 F1 变速器贵 500 多万日元，但当你记住手动变速器占所有生产车辆的不到 10% 时，它仍然是值得的。由于摩德纳生产的汽车数量较多，因此平均价格比F355便宜。您应该趁现在还便宜的时候寻找一款好的手动变速器。
候选人 2 |雪佛兰科尔维特 Z06 (C6) MT

▲美国跑车的代表——雪佛兰科尔维特。第六代于 2004 年发布，比上一代车型更轻、更紧凑，并且不再使用可伸缩大灯。高性能车型为Z06，搭载7L V8发动机，最大输出功率513ps。

我们接下来要推荐的是C6 Corvette Z06，世界上最好的大排量手动变速箱汽车。
多年来我一直推荐这个模型。我们并不想提高价格，而是希望人们享受独特的骑行体验。它就像一辆哈雷摩托车，感觉就像骑在发动机上而不是骑在汽车上。正如预期的那样，价格上涨了，一些规格的价值在过去几年里几乎翻了一番。不过最贵的也还在1500万日元左右。享受配备手动变速箱的 7L 自然吸气发动机。体验 427 Cobra 的现代感。
候选人 3 |玛莎拉蒂轿跑车MT

▲2002年作为3200GT的后继车型亮相的豪华GT车——玛莎拉蒂Coupe。它由Italdesign设计，搭载源自法拉利的4.2L V8发动机。有 6 速手动变速箱和名为 Cambio Corsa 的 6 速半自动变速箱可供选择。

还有一些隐藏的宝石模型。这是玛莎拉蒂轿跑车的手动变速器，最近在市场上已经不太常见了。由于供应量极低，它们非常罕见，但即使遇到，它们也不像法拉利或兰博基尼那样昂贵（尽管您可能需要准备花同样多的钱）。从享受未来投资的角度来看，这是一个有趣的想法。
候选人 4 |梅赛德斯-奔驰C63 AMG轿跑车

▲与2011年C级改良版一同推出的高性能车型——C63 AMG的Coupe版。搭载6.2L V8自然吸气发动机，最大输出功率457ps

到目前为止，我一直在推荐手动变速器，但我想介绍一些您现在应该瞄准的大排量、自然吸气发动机以及前置发动机、后轮驱动或后轮驱动的双踏板车型。第一款是奔驰C63 AMG Coupe。 6.2L自然吸气M156发动机是AMG历史上最出色的发动机。对于极其重视功能性的梅赛德斯来说，没有其他车型能够完美地实现这种发动机感觉（严格来说，除了从 M156 车型衍生而来的 M159 车型）。还有轿车和旅行车可供选择，但为了遵循通常的收藏传统，我们推荐双门轿跑车。
候选人五：兰博基尼Aventador

▲2011年发售的旗舰中置引擎双座车款。不仅是底盘，还全新开发了6.5L V12自然吸气引擎，并搭配单离合器7速半自动变速箱（ISR）。

最后一辆车是兰博基尼Aventador。这也是早期型号的标准等级。您可能想知道为什么现在会发生这种情况。限量版SVJ和Ultime车型虽然最近销量有些疲软，但售价仍然在8000万日元以上。就连SV也看好，预计价格在6000万日元左右。另一方面，如果您正在寻找前一时期的标准模型，那么您可以以大约 3000 万日元的价格找到一款不错的模型。就公共道路上的驾驶而言，性能是相似的，最重要的是，我认为简单的原始设计最终是最酷的。就像 Countach LP400。由于这是兰博基尼历史上最成功的 12 缸车型，我们希望您能尽情享受它的原始概念。