1月8号那天，上汽集团的总裁贾健旭，手里提着一台尚界Z7的小车模，又一次跑去了华为在坂田的基地。他和任正非一起合影的照片一发出来，立马就在网上火了。这事儿可不一般，一边是每年卖几百万辆车的老牌大厂，比如上汽，有深厚的造车功底和市场基础，另一边是做智能汽车的科技巨头华为，技术实力非常强劲。他们能这样坐在一起，肯定不是小事儿，背后藏着未来的大动作和深层合作，大家都非常关注。
圈子里大家心里都明白，任正非愿意拿着模型一起拍照，这可不是随便的事儿，等于给了对方一个超级大的免费宣传机会，价值连城。上一次拿到这种待遇的是江淮的尊界，这次就轮到上汽的尚界了。
巧的是，尚界Z7的第一张官方照片也正好是那天公布的，这么一来，上汽的广告费都省了不少，根本不用花钱去买热搜。媒体和网友们自己就在各种社交平台上不停地转发，流量特别大，讨论度直接拉满了。
话说回来，咱们再看看之前的事儿，2024年11月广州车展前，贾健旭第一次跑到深圳，当时任正非就跟他说，上汽有希望，咱们可以合作。结果才过了不到三个月，两边就迅速把合作协议给敲定了。这样一来，尚界就成了华为智能汽车合作的第五个‘界’系列品牌。
上汽平时做事儿挺稳当的，大家印象里它都比较求稳，但这次的决定速度快得简直像按了快进键一样，让人有点意外，也看出他们对这次合作的重视和期待。
现在Z7马上就要上市了，贾健旭又一次去拜访。虽然官方说法是，要深化合作，一起搞新项目，不过圈里人懂，这背后意思就是，上汽的生产线和华为的智能驾驶技术要深度绑定，互相押宝了。
简单说就是，华为把自己的智能驾驶技术和测试数据拿出来，换上汽的造车经验和销售渠道。大家都有自己想要的东西，互相帮忙。至于以后如果车卖得好，要怎么分钱，比如分成比例怎么定，还有那些高级电动车平台怎么搞，投入多少，这些台面下的事儿，才是真正的讨价还价，肯定要耗费不少精力去磨合。
有意思的是，这两次这么重要的会面，上汽的董事长王晓秋都没露面。你看长安董事长朱华荣，就带着团队去轮岗学，搞得很有声势，显得特别积极。但上汽这边呢，好像还在盘算着一笔更大的计划，他们可能不只看眼前这一点，所以不着急把底牌亮出来，想看看更多的可能性。
至于北汽，到现在还没给任总送模型呢。网友们都开玩笑说，估计得等北汽享界的硬派越野车，真能爬上深圳坂田那栋大楼，那才算是真正跟华为‘见家长’了，那时候才算真正搭上关系，得到了华为高层的认可。
接下来就得看看Z7上市后卖得怎么样，还有后续项目能不能赶紧落实。毕竟光靠炒作和热度是没用的，车子还得能造出来，质量要过关，大家才买账。华为就像一条活力十足的鲶鱼，一下子把整个汽车市场都搅得更活了，竞争也变得更激烈。
这对那些老牌车企来说，也是个大考验，看看它们能不能快速适应新变化，及时调整自己的策略和步伐，跟上时代的潮流。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）