问界M9征服我爸？别逗了，春节后销量就露馅了

问界M9征服我爸？别逗了，春节后销量就露馅了

那个刷屏的“我爸从嫌弃到真香”的M9故事，看得我差点信了。营销团队确实厉害，精准狙击了中国家庭最难啃的那块骨头——那个固执、懂车又爱面子的“老父亲”。全网都在共情，都在感慨科技的胜利。

结果呢？数据反手就是一记响亮的耳光。

昨天（2月25日），最新一周的上险量数据出来了。春节刚过完，大家还在回味“阖家团圆，M9立功”的温情戏码，冰冷的数字就扒掉了底裤：问界M9在2月17日到23日这周，全国上险量大约3200台。你猜怎么着？这比1月底春节前那周近5000台的峰值，直接掉了超过35%。

35%是什么概念？几乎是腰斩的悬崖。

那些在短视频里热泪盈眶的老父亲，那些在朋友圈晒新车提回家过年的“成功儿女”，那股子席卷社交媒体的“新豪华”热风，好像一夜之间，被春节后的第一场倒春寒给吹散了。我仿佛都能听见，赛力斯工厂门口，刚拉满的产能流水线，齿轮转动的声音里夹杂着一丝迟疑。

这脸打得，太狠了。

不是说好了“开上问界，老爸沉默”吗？不是说好了“科技平权，颠覆认知”吗？怎么狂欢一结束，掌声还没落，人就走了一半？这剧情翻转，比M9的零重力座椅放倒还快。

恕我直言，这场精心策划的“情感绑架”式营销，从一开始就暴露了它的软肋：它太依赖于瞬间的“震撼”和“破防”，却无法回答一个更现实的问题——“震撼”之后呢？

当“老父亲”的新鲜感过去，当春节炫耀的需求被满足，当回归到日常通勤、接送孩子、应付剐蹭和保养的琐碎里，这辆承载了太多家族情感和科技野心的车，它的真实价值还剩多少？

五十多万，买的究竟是一个移动的科技客厅，一个让老爸找回面子的社交货币，还是一个需要长期验证的、复杂的大型智能终端？

营销可以编织美梦，但销量，尤其是剔除了节日滤镜和冲动消费后的日常销量，才是照进现实的镜子。它照出的，可能是续航焦虑在北方冬天的真实模样，可能是车机系统面对海量App时偶尔的卡顿，可能是第二排孩子踢脏的Nappa真皮座椅清理起来有多麻烦——这些，温情广告里可不会演。

理想L9那周也跌了25%，没错。但这恰恰说明，整个高端家用车市场都在回调。可问界M9跌得更狠，这口锅，就不能全让“市场大盘”来背了。它暗示了一种可能：M9的增长里，有很大一部分是“节日特供型”消费，是“解决特定场景（如长途回乡）焦虑”的解法，而非“日常全能伙伴”的必然选择。

当“春节”这个最大的场景刚需过去，它的增长引擎，是不是就有点哑火了？

所以，别再沉迷于那个“征服老爸”的剧本了。那只是序章，甚至可能是最华美的一章。真正的考验，现在才刚开始。问界需要回答的，不再是如何让一个老司机“哇塞”，而是如何让三万个、三十万个家庭，在每一个普通的日子里，都觉得这五十多万，花得值，不后悔。

否则，“我爸真香”的故事，讲得再动人，也只会变成下一个营销周期里，用来缅怀的绝唱。评论区聊聊，你觉得，问界M9能扛住这波“节后综合征”吗？