前几天，汽车圈丢下一条挺炸的消息——华为跟广汽凑到一块，折腾出一款豪华猎装车，名字叫“启境”。现在已经上街跑测试了，预计得等到明年上半年才真正上市。还没公布多少内部细节呢，就先甩了个“三个百万级”的口号颜值、驾控、智能全是百万级，直奔高端新能源猎装这个小众又不小的市场，业内听到这个组合都开始盯紧了。

这次的合作其实挺有意思，一个是做科技的狠角色，一个是造车的老手，碰在一起算是各取所长了。华为在智能汽车那块的技术底子很厚，不只是车载系统，智能驾驶和底盘技术也拿得出手。而广汽的制造工厂是世界级水准，生产质量能兜得住。现在新能源车的路子越来越往高品质走，这车盯的就是豪华猎装，新中产那帮追求个性又不想将就的用户，刚好填补了双方之前没涉足的高端空档，说是双方合作的里程碑不为过。

虽然现在“启境”在路上跑的是伪装版，关键的造型都用胶布和迷彩贴死封，但从路测视频和照片里，已经能看出点性格。它的个头比市面上火得很的极氪001还要宽大，前舱拉得长长的，车头好像还留了通风口的位置，加上车身线条压得很低，很顺畅，那种猎装的优雅正儿八经保留着，但又在细节里藏了些超跑的劲儿。还有个小亮点——无框车门，这玩意对年轻人挺有吸引力。侧面比例一看就是长头、短前悬、长轴距的经典猎装范，估摸着能做到既好看又不太牺牲空间。

操控这块，新车上了华为的XMC数字底盘引擎，这技术不是噱头，它能全域融合控制，比如车在爆胎或者打滑的时候还能保持稳定状态。再配双电机四驱和空气悬架，不管城市路还是山路，都能给你很稳的操控反馈，驾驶体验冲得上百万级豪车。尤其它的悬架有个时空推理网络，可以提前“感知”路况，把悬架调到最佳，比如急刹的时候不点头、起步不抬头、过弯不侧倾——这些细节其实关系到长时间驾驶的舒适度。双电机四驱也不只是强劲，它的动力输出很顺，让喜欢开车的人可以在通勤和长途的时候都找到乐趣。

智能化同样是这车的招牌部分。配备了激光雷达，跑的是华为乾崑ADS辅助驾驶系统，硬件已经踩进了L3级自动驾驶的门槛，还堆了不少安全冗余。在传感器方案上，它用毫米波雷达和激光视觉融合，把全天候、全场景的五维安全防护都覆盖了，就算遇到雨雾也不轻易犯错。车内的智能座舱是华为鸿蒙体系的延展版本HarmonySpace，设备之间无缝流转是主打，手机一靠近车就自动连上，导航、音乐、信息都跟着切；AI语音助手能在不同座位区分别唤醒，还能持续对话，配合一块高刷新中控屏，交互体验够自然，也够快。

现在“启境”刚启动预热，高端新能源猎装的竞争明显要升温了。这个细分市场以前几乎是极氪独占，就这一款加入，等于是用华为的智能技术加广汽的造车功底一起砸进来了，对消费者来说新鲜选择更多了。虽然配置和售价还没放出来，但随着路测推进，信息会慢慢透出来。对关注高端新能源的朋友，我个人是觉得，这车既好看又能跑，还有智能加持，值得等着看看它真身。

- 乘联会发布的新能源汽车市场分析报告，2023年12月

- 华为智能汽车解决方案发布会资料，2023年9月