10432台订单，49%是90后——这是日产天籁·鸿蒙座舱上市首月交出的成绩单。 曾经被戏称为“中年专属座驾”的日产天籁，如今每卖出两台就有一台被年轻人提走。 当B级轿车市场被新能源冲击得七零八落时，这款有着“移动大沙发”之称的传统燃油车，却凭借华为鸿蒙座舱的加持上演了一场逆袭。
2026款天籁彻底告别了以往中庸的形象。 前脸采用全新V-Motion设计，展翼式前格栅搭配数字化点缀，整体大“V”型开口让车头充满气势感。 上方新增的LED星环贯穿灯组与矩阵式大灯相连，夜晚点亮时辨识度极高。
车身侧面遵循0.618黄金比例美学公式，整车线条立体流畅。 4920mm的车身长度比老款增加14mm，搭配全新19英寸金属质感多辐条轮毂，呈现出溜背式轿跑风格。 隐藏式门把手不仅提升美观度，还有效降低风阻系数至0.25Cd。
车尾最显著的变化是贯穿式尾灯设计，尾灯组中的NISSAN光标及两侧镶嵌的11枚宝石灯体，构建出更具智能化的视觉风格。 值得一提的是，新款天籁尾标正式回归“TEANA”的经典命名，在革新与传承之间找到平衡点。
坐进车内，最吸引人的是那块15.6英寸悬浮式HUAWEI智慧屏，分辨率达到2K级别。 全系标配的鸿蒙座舱5系统，操作简单直观，减少学习成本和上手难度。 这套系统搭载高通骁龙8295芯片，支持5G网络，操作流畅度堪比旗舰手机。
鸿蒙座舱的真正优势在于生态互联。 手机和车机可以无缝衔接，超5万个手机应用可直接上车使用。 华为手机用户上车后，手机上未听完的音乐、未结束的导航，都能自动流转到车机屏幕继续。 AI语音助手支持四音区识别和多种方言识别，甚至可以一次性执行“打开空调、播放音乐、导航到公司”等多个指令。
音响系统方面，新车搭载HUAWEI SOUND，全车共17个音响单元，支持三种环绕模式以及四种音效模式。 中控台上方还设计了一个声学单元，造型来源于卢浮宫悬浮式玻璃倒金字塔，为整体内饰增加豪华质感。
天籁标志性的“移动大沙发”在这次升级中更为极致。 新车采用行业独有Spinal人体工学座椅造型，副驾支持女王副驾、支持通风加热按摩、气动腿托、电动腰托等功能。 前排座椅可以放倒，与后排座椅联通成“双床房”，满足露营等场景需求。
车内可触面积超过90%都采用软性材质包裹，包含多种高级软包材质分区覆盖。 内饰提供晨曦岚白和月影岩黑两种主题配色，满足不同用户喜好。 对家庭用户尤为友好的是，新车致力于打造“0甲醛健康座舱”，对车内气味控制非常严格。
静谧性方面，2026款天籁配备前后排双层夹胶隔音玻璃和动态主动降噪技术，能有效隔绝风噪和路噪。 实测显示，即便在高速行驶时，车内交流也无需刻意提高音量。
动力系统方面，新车继续提供2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压两种选择。 2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，主打经济实用，WLTC综合油耗低至6.41L/100km，使用92号汽油，适合日常通勤。
2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，搭载日产VC-Turbo可变压缩比技术。 这台发动机的压缩比可在8:1-14:1之间智能调节，实现动力与燃油经济性的平衡。 匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），WLTC综合油耗为7.12L/100km。
2026款天籁推出4款配置车型，官方指导价区间为13.99-16.79万元，上市限时价12.99-15.79万元。 这一价格直接将合资B级车拉入12万元区间，形成对同级车型的降维打击。
具体配置梯度清晰：2.0L舒适版（13.99万元）基础配置齐全；2.0L超舒适版（14.99万元）增加全景天窗、真皮座椅等舒适配置；2.0L智能超舒适版（15.79万元）增加L2级辅助驾驶系统；2.0T旗舰版（16.79万元）主打动力性能。
上市首月订单破万的成绩，证明天籁的转型策略取得了初步成功。 其中70%用户选择高配车型，49%为90后用户。 这一数据打破了天籁过往的年龄层定位。
天籁·鸿蒙座舱版的热销，反映出一个市场趋势：传统燃油车消费者同样渴望智能体验。 在电动车普及率尚未完全覆盖的市场，一款既能提供智能座舱体验，又无需担心续航焦虑的燃油车，恰好满足了这部分消费者的需求。
当智能成为标配，舒适反而成了奢侈品？ 天籁用“移动大沙发”加鸿蒙座舱的组合，在新能源浪潮中开辟了一条独特路径。 但这种“油车智能”的路线能否持续打动年轻人，或许取决于它能否在下一轮技术迭代中继续保持领先。 对于一款曾经被视为“大叔专属”的车型来说，如今能获得半数年轻消费者的青睐，已经证明了变革的价值。
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