比亚迪汉DM-i：惊喜与遗憾并存的新车体验
作为一名汽车爱好者，我始终对新能源汽车领域保持着浓厚的兴趣。近，我入手了一辆比亚迪汉DM-i，本以为会开启一段美好的用车旅程，然而从提车到现在的这段时间，我的感受却颇为复杂。新车膜还没撕，就给我带来了不少“惊喜”，这让我不得不停下脚步，好好思考一下这辆车的优缺点。
从看车到买车，整个过程仅仅花了一个上午的时间。说实话，我对比亚迪这个品牌一直抱有期待，毕竟它在国内新能源汽车市场有着不错的口碑。当我第一次走进4S店，看到那辆崭新的比亚迪汉DM-i时，它的外观确实让我眼前一亮。溜背式的造型时尚大气，车身线条流畅，无论是停在店里的样子，还是行驶在路上，都吸引了不少路人的目光。而且，它宽敞的车内空间也让我印象深刻，后排座椅宽大柔软，即使是一家老小出行，也能保证每个人都有舒适的乘坐体验。此外，中控大屏幕的设计很大气，不仅提升了整车的科技感，还为驾驶者提供了良好的导航体验。
然而，就在我满心欢喜地提车后，问题接踵而至。没过多久，4S店就联系我，说需要更换一些配件。我这可是新车啊，怎么刚开没多久就要换配件呢？这让我心里直犯嘀咕。我带着疑问来到了4S店，工作人员解释说是一些小问题，不会影响正常使用。可即便如此，我还是觉得心里不太舒服。为什么所有的不幸都要让车主来承担呢？难道厂家在出厂前就没有做好严格的质检吗？
在驾驶感受方面，比亚迪汉DM-i的表现可以说是优缺点并存。动力方面，它搭载的1.5T发动机和电机组合，在混动模式下能提供丝滑强劲的动力输出。尤其是在高速高架上，开启sport模式后，动力源源不断，超车变得轻而易举，这在需要快速超车或应对紧急情况时非常有帮助。纯电模式下的驾驶体验也相当不错，动力柔和，没有任何轰鸣感，让整个驾驶过程更加安静、顺畅。而且，它的续航能力也值得称赞。根据我的驾驶习惯，纯电模式下大概能开到90公里左右，高架路段能开到110到120公里。如果是纯高速行驶，800到900公里没有问题；纯市区行驶，1200公里也很有信心。
但是，底盘的表现却让我有些失望。虽然25款的DM-i换装了FSD减震和五连杆后悬挂，但整体来说还是偏软。高速过弯时，侧倾支撑不足，加上车身很重，让人没有太多信心。悬挂稍微能再硬一点点就更好了。另外，在驾驶过程中，偶发性的会遇到右后轮有石子儿崩击的声音，可实际上路面很平坦，既没石子儿也没其他异物，这让我感到非常奇怪。
车机系统方面的问题也让我颇为头疼。车机助手感觉比较“智障”，只能完成一些标准的、简单的、模式化的操作，其他的都不行。不知道后期厂家是否会接入AI大数据模型进行优化。而且，光线强度模式切换也存在问题，白天每次走高架桥下会触发夜间模式，这种变暗程度是瞬发的，不像我们手机的屏幕背光具有一定的渐变性。屏幕突然间黑到什么都看不到，希望这一块儿能做后期的优化。
自动雨刷的感应灵敏度也不太理想，需要开到自动感应大档位勉强才可以使用。建议官方将灵敏度的等级标定提高1到2个等级。此外，质量方面的一些问题也让我忧心忡忡。主副驾门把手上面的微动开关，按键的配合间隙做得不是太好，有可能会出现单边翘头卡死的现象。之前就出现过几次解锁之后所有门把手失灵的情况，原因就是微动开关出了问题。
辅助驾驶体验也不太好。比亚迪汉DM-i搭载了L2级自动驾驶辅助系统，但在实际使用中，车辆在照明条件稍差的路段，或者是遇到雨水天气时，辅助系统就容易识别不到道路线。即使在大白天跑直路，方向盘也喜欢左右轻微摆动，驾驶员需要跟系统相互较劲。而且，有时前车突然加塞时，系统反应稍显迟缓；有时还会出现不要的急刹。车道保持也不够稳定，方向盘修正动作明显。整体来说，这套系统偏向于保守，和华为等一线智驾相比，缺乏一定的灵活性，还有不小的提升空间。
在操控性方面，虽然动力强劲，但操控却差强人意。车辆在高速过弯时会产生较大的侧倾，同时转向手感不够清晰，对于热爱驾驶的小伙伴来说可能会有些失望。低速刹车脚感也不好，当车辆在20公里/小时以下时速制动时，车子会出现轻微顿挫的现象，刹车脚感给人感觉时而偏硬、时而偏软，想要确保车辆的制动平顺性，就要找到顿挫的临界点，在临界值松开刹车后再补上一脚刹车，非常折腾人。
此外，方向盘可能是歪的，虽然不会对正常驾驶造成太大影响，但这对强迫症用户来说却是致命一击。而且，乘客坐久了容易晕车，因为车辆动力比较强劲，稍踩电门就容易往前窜，没坐惯电动汽车的人很容易感到胸闷不适。
当然，比亚迪汉DM-i也有它的优点。在经济性方面，它的表现让我深感满意。虽然我尚未详细计算过，但根据我近一段时间的驾驶经验来看，它的百公里亏电油耗约为6.8升。冬天开空调和座椅加热的情况下，这个油耗表现已经相当出色，远超同级别的一些燃油车。而且，它的空间宽敞，能满足大部分家庭的需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为家人提供舒适的乘坐环境。
总的来说，比亚迪汉DM-i就像一个优缺点都很明显的孩子。它的外观、空间、动力和油耗表现都值得肯定，但在质量、车机系统、辅助驾驶和操控性等方面还存在不少问题。对于想要购买这款车的消费者来说，一定要综合考虑自己的需求和实际情况。如果你对车辆的操控性、车机系统的智能化程度要求不高，那么比亚迪汉DM-i可能是一个不错的选择；但如果你对这些方面有较高的要求，那么还是需要慎重考虑。
希望比亚迪能够重视这些问题，不断改进产品质量，提升用户体验。毕竟，只有真正解决了消费者的痛点，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于我来说，我会继续关注这辆车的后续表现，也希望4S店能够尽快解决配件更换的问题，让我能够安心地享受驾驶的乐趣。
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