2026年的帷幕已经拉开，很多朋友都开始盘算买车的事儿。如果你打算在上半年出手，这三件事千万要想清楚。
第一，1月份真不适合买车。
最核心的原因就是购置税政策变化。现在国补延续，但购置税从免征变成减半征收，最高能减不超过1.5万元。这等于直接增加了购车成本，车企销量也会受影响，所以很多品牌在去年年底就抛出了“兜底政策”，但绝大多数截至到12月31日。到了2026年1月，厂商的政策还没完全落地，市场上就是一片试探气氛。
虽然也有品牌开年就宣布购置税全额补贴，比如五菱的宏光MINI EV、缤果、星光全系都能免费送购置税；广汽丰田全系参与，北京越野的BJ40、BJ60这种车型不仅补贴购置税，还送专业越野装备；沃尔沃全新XC70给了1.4万购置税补贴和3年3次免费保养。甚至极氪、智己也跟进，小米虽然没补购置税，但直接给出3年0息金融政策。
仅仅几天时间，已有不少车企进入补贴战，还有一部分在观望，不排除中旬甚至月底再放更猛的福利。车企相互试探，优惠不断加码，这时候稍微等一等，说不定能拿到更划算的价格。
第二，最佳买车时间看在5-6月份。
原因很简单车市有自己的节奏。1月没有完整自然月，春节在2月，又正好是淡季，销量很难打高。新车如果这个阶段上市，数据不好很容易被贴上“不行”的标签，后续想翻身就得付出更多营销和成本。
所以除了少数有绝对品牌号召力或产品必须在1月更迭的情况，大多数厂商会选择避开这个时间，把新品集中在3-4月发布。
3-4月能看到一波重磅车型扎堆登场银河M7、零跑D19、风云T9、宝骏华境S等等，其中不乏价格杀手型选手，一上市就可能引发新一轮价格战。比亚迪今年更是计划上10款新车，全系升级换代，而且他们的更新一般都集中在1-3月。一旦比亚迪的秦系列入场，会对A级、B级市场产生不小冲击。到5-6月份，这些新品基本齐了，这时再挑选，信息和优惠都更全面，不会买亏。
第三，新能源车的电池新国标要注意。
新标准对安全要求非常严格电芯热失控后，两个小时内不能起火、不能爆炸，温度必须低于60℃，而且烟气不能进入乘员舱。这意味着电池包设计、防护能力都要升级。
政策将在2026年7月1日正式实施，和当年排放国六B上线的情况有点像——新标准会逼着全行业做一轮产品更替。
不少品牌已经提前做了升级，比如长城、丰田的铂智3X、日产N7、领克900都完成了电池包调整，提前符合新国标，为争取竞争力抢先布局。
对咱们消费者来说，除了关注买车时间，更要看新能源车型的电池是否达标。毕竟等到7月，上半年买的车如果没符合标准，心理多少会不踏实。加上像比亚迪今年开始推50度电池，意味着同样价格可能买到更高续航的车，多等一等挺划算。
2026年上半年买车，别急着在1月就出手。等到5-6月，既能摸清市场全貌，又能避开政策和新品的“未落地期”。新能源车主更要盯紧电池新国标，关注技术和续航的双重升级。这样买到的车，不论价格还是性能，都更让人心里踏实。
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