AITO问界拿下阿联酋200台实单，中国高端智能电动车真正在中东豪华圈站稳脚跟

AITO问界拿下阿联酋200台实单，中国高端智能电动车真正在中东豪华圈站稳脚跟了

这事儿不是发布会吹的，是阿布扎比汽车公司ADM当场打款签合同落下的——200台问界M9和M7，清一色现车订单，不等试驾、不搞预售，直接走采购流程。你翻翻中东当地媒体《Gulf News》2月24日的报道，标题就写着“Huawei-backed AITO secures first major UAE EV order with ADM”。再查中国海关总署最新发布的2025年四季度新能源汽车出口数据，中东地区同比增速冲到83.6%，是全球所有区域里涨得最猛的一个。

以前说中国车出海，大家脑子里还是港口堆着一排排白车身，贴个标发往非洲拉美。现在不一样了。阿联酋什么地界？满街跑的是奔驰S级、宝马7系、保时捷卡宴，连出租车都是雷克萨斯ES混动版。本地人买车不看便宜，看品牌厚度、服务响应、高温下能不能稳稳跑。ADM这家公司干了四十多年豪车分销，手底下光阿布扎比市区就有11家直营展厅，客户名单里全是王室关联企业、跨国石油公司高管、顶级律所合伙人。这种主顾，宁可多等三个月，也不买没听过名字的车。结果呢？问界一上门，他们连样车都没要，直接按配置表下单。

为啥这么干脆？我扒过ADM官网的售后公告，发现他们去年底悄悄把问界纳入了“Premium EV Service Network”，维修工位配了华为鸿蒙智行专用诊断仪，技师培训记录显示2025年11月起就在迪拜总部实操M9热管理系统拆解。再看车辆本身：空调压缩机换成了双级涡旋式，零上55℃暴晒两小时后座舱还能压到26℃；中控语音支持阿拉伯语方言识别，连“帮我找最近的清真寺停车场”都能听懂；车载地图直接嵌了本地最大导航平台Waze的阿联酋专属图层，连沙漠里的临时骆驼市集都标得清清楚楚。这不是把深圳产的车运到迪拜就算完事，这是把深圳的脑子，装进了迪拜的壳子里。

巴黎车展那次，问界展台被围得水泄不通，法国经销商现场撕掉原定采购清单，掏出平板改订M9。这次在阿布扎比，是人家主动约问界团队去ADM总部咖啡厅谈的。桌上没PPT，就三样东西：订单确认函、售后备件本地仓照片、一份用阿拉伯文写的用户调研摘要——上面写着“中国车智能化程度超出预期，但希望增加斋月模式提醒”。

国内卖得好不算本事，能在BBA老家门口敲开第一扇门，才算真把腰杆子挺直了。这200台车运过去，不会停在展厅当摆设。它们会出现在阿布扎比金融中心的高管通勤路上，会驶过迪拜世博城的智能交通示范段，会在阿曼边境检查站被边防人员用平板扫码查验电池健康度。中国智造不再只是“物美价廉”的代名词，它开始带着温度、带着逻辑、带着对别人生活节奏的理解，一脚踏进别人的客厅。

谁还敢说国产车只能卷价格？看看阿布扎比街头新挂上的那批问界牌照吧。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。

资料来源：Gulf News（2026-02-24）、中国海关总署《2025年四季度新能源汽车出口统计简报》、ADM官网服务网络公告（2025-12）、华为鸿蒙智行海外技术适配白皮书（2025版）