阿维塔06T三大独家爆料：预测权益后起售价或低于20.5万

最近在社交平台上，有人转发阿维塔06T起售价是25万元的消息，但这个数字可信度极低。并不是说卖这个价格没人买，而是想在市场上取得好成绩会很难，甚至有人觉得当前21.49万元的价格都偏高，起售价基本维持现有水平的可能性更大。

首先，从申报信息来看，阿维塔06T的入门版本很可能采用舱内激光雷达配置，这与问界M7的入门版本一致。即将推出的华境S——由华为乾崑与宝骏联合打造的六座SUV，也将采用这一方案。这类方案在定位上低于ADS MAX，略高于ADS SE，在避障能力和AEB性能上有所提升，未来或许可以支持城区领航。不过，与置顶式激光雷达相比，这依然属于简化版本，这种配置也意味着价格不会比现有的激光雷达版本更贵。

目前阿维塔06 E版在权益后的价格是20.49万元，而06T将搭载长安最新的天枢分布式驱动系统，后驱版本配备双电机，可实现蟹行模式、防爆胎稳定、后轮转向等功能，这无疑会提升成本。此外还有三电机版本，旨在带来更好的操控和赛道体验，价格自然会更高。不过，对旅行车造型情有独钟的用户来说，性能并非首要考虑。

其次，在车身尺寸方面，06T的长度达4940mm，宽度1960mm，高度1475/1495mm，轴距2940mm，而06的长度为4855mm，高度1450/1467mm。可见旅行版不仅造型有变化，车身还加长了，这与同轴距的ET5/ET5T或享界S9/S9T不同。显然，阿维塔意识到空间不足一直是销量的短板。这一思路在阿维塔07上同样适用，如果轴距能加长一些，后排空间的不足就能改善。更大的后轮距（1686mm）相对于前轮距（1668mm），能在高速直行和过弯时提升稳定性，同时有助于优化内部空间。

第三，上市时间大概率在春节之后，电池方面或会用上更新技术。新动力电池国标即将在实施，厂家不可能沿用旧标准，这将让阿维塔06T及同类中高端车型拥有更高的电池安全性。宁德时代作为股东，最新技术会倾向于优先搭载在自身相关品牌上。与此同时，阿维塔科技在华为乾崑体系中也有一定话语权，虽然不及界字辈车型那样的核心地位，但协同作用依然显著。

在辅助驾驶上，阿维塔与其它华为系车型一样，提供收费买断的模式，需额外支付1.2万元才能享受由华为乾崑持续OTA升级的完整功能。好处是未来的升级有保障，限制是初期购车成本被抬高，比如20万元的车实际落地接近23万元。这也是和智己、极氪等不收取辅助驾驶费用的品牌相比，在性价比上处于劣势的一部分原因。

华为乾崑、阿维塔的造型设计、长安天枢系统、宁德时代电池，四方联手打造的阿维塔06T，将是近年来阿维塔最具竞争力的产品之一。同期，新款阿维塔12也会上市，辅助驾驶硬件会向享界S9看齐。虽然这些升级在一定程度上会影响价格，但在竞争激烈的2026年，市场环境对华为系车型也并不宽容。非华为系的高端车型依然有较高的认可度，并且在辅助驾驶技术提升的背景下，华为乾崑的领先优势在逐渐缩小。加上尚界Z7、启境等新车加入，价格可能进一步拉低，结合这些因素来看，06T的售价很难高于大众的心理预期。