上海，陈女士驾驶特斯拉Model Y赴台州，续航表显72公里，距服务区仅2公里

上海，陈女士开着她的2022款特斯拉Model Y。从上海直奔台州。

路上她瞟了眼仪表盘，续航还剩72公里，离嵊州服务区就2公里了，心想这安排挺稳，到服务区正好充电，既不耽误时间。还能安心继续走。

谁知眼看着服务区越来越近，只剩几百米。车子突然不对劲了。先是动力猛地弱下去，速度一点点掉，还没等她缓过神。整车直接断电。更要命的是，双闪灯也按不亮。

在高速上，没双闪等于没信号，后车压根不知道前面有辆“死车”。追尾风险瞬间拉满。陈女士当时脑子一片空白，手死死攥着方向盘。心里就一句话：千万别出大事啊。

车流呼啸而过，风把车身吹得晃悠，每秒都像一年那么长。喇叭声一响她就心惊肉跳。想开门下去，又怕被后车直接撞上。整个人卡在那儿进退两难。

幸好浙江高速救援反应快，十来分钟就赶到现场。先在车后摆好警示牌，然后把她和车安全拖到应急车道。陈女士这口气才算喘匀，腿软得直接瘫坐在地。

缓过来后，她立马联系特斯拉售后。想讨个说法。结果售后那头轻飘飘一句：电池状态不稳定，建议高速跑的时候剩100公里就得去充电。

陈女士一下就炸了：我按你们表显的72公里规划的路，有啥错？现在出事就甩锅说电池不稳？万一真出大事，你们担得起吗？售后那边支支吾吾，也没给个明白交代。

这次虽没酿成人员伤亡或大财产损失，但特斯拉售后这种态度确实让人寒心。按民法典，产品有缺陷伤到人。厂家和卖家得担责。

电池真“不稳定”算缺陷，又没提前充分提醒消费者。可能就侵犯了知情权。消费者权益保护法也讲，商家得保证商品和服务对人身财产安全负责。

续航显示这么不靠谱，把车主置于险境。安全保障义务没尽到。要是陈女士因此多花救援费或受了精神惊吓，完全可以依法要赔偿。

当然，特斯拉如果能证明这是行业通病且已尽提醒义务，或许责任能轻些。但具体还得看证据。陈女士把这事儿发到网上，瞬间炸了锅。

一堆特斯拉车主涌出来吐槽：自己也碰过续航表不准、电池冷不丁掉电、高速上吓出一身冷汗。电动车跑长途，尤其是高速？续航显示到底靠不靠谱？电池稳定性又咋样？

大家心里都打起了鼓。有人直言，特斯拉这么大牌子，质量把关得更严。不能让车主拿命赌。还有人觉得，买电动车也得自己多长心眼。别全指望那块屏幕。说到底，开车上路。

科技再牛也得把安全放第一。特斯拉这回的续航“翻车”和售后回应，让人重新审视电动车高速出行的真实底线。