车友们，广汽传祺最近给向往S7车系添了新成员——Pro+版，两个配置，15.98万元和17.98万元，直接把插混中大型SUV的门槛又往下探了探。 这车纯电续航给到了205公里，快充17分钟就能从30%冲到80%，对于日常通勤来说，差不多一周充一次电就够用了。 咱们今天就好好盘盘这台车，看看它到底值不值得咱们掏腰包。
看到向往S7 Pro+版的第一眼，感觉它还是传祺家那种大气稳重的调调，毕竟外观内饰和之前卖的款型差不多。 不过，你要是选那个带激光雷达的顶配，玩法就多了，能选特别酷的双拼色刃影白/黑，或者个性十足的磨砂灰、磨砂绿，开上路回头率肯定不低。 坐进车里，内饰有三种主题配色可选，名字都挺有诗意，喀什沙漠、漠河雪原、都市平墅，听着就让人有想去远方的冲动。 标配的19英寸轮毂配上245的胎宽，看着就踏实，跑起来估计也挺稳当。
最让人心动的地方，肯定是那块大电池了。 Pro+版直接把电池容量怼到了36.3千瓦时，CLTC纯电续航干到205公里。 咱们算笔账，大多数朋友每天上下班通勤距离大概也就三四十公里，这意味着啥？ 意味着你基本可以把它当纯电车来用，一周充一次电就够跑了，用车成本唰唰往下降。 万一要出个远门，混动模式一开，完全没有里程焦虑。 而且它支持6千瓦的对外放电，周末约上家人朋友去郊外露个营，煮个咖啡、看个电影，整个移动电站的感觉，别提多惬意了。 快充速度也跟上了主流，17分钟补能一大半，服务区休息一下的功夫，电就差不多满了。
动力这块，它用的是1.5T发动机加前置单电机的组合，系统综合功率有288千瓦，差不多392马力，扭矩有470牛·米。 这数据对于一台家用中大型SUV来说，绝对是够劲了。 我琢磨着，在城市里开，起步超车应该会很轻快，毕竟电机的响应是瞬间的。 跑高速后段加速能力怎么样，还得实际开了才知道，但账面数据看着是挺有底气的。
配置方面，Pro+版比入门的Pro版多了隐藏式主动进气格栅和底盘护甲，这对保护车辆、优化风阻有点帮助。 不过呢，也减配了一些东西，比如主驾座椅4向腰托、副驾老板键，还有第二排的侧面安全气囊和双腔远端安全气囊。 这就得咱们自己掂量了，是更看重续航和基础配置，还是更在意那些舒适性和高阶安全配置。 要是让我选，我可能会更偏向205公里的长续航。
再来看看Pro+版内部的两个选择，差价两万块钱。 低配的205km Pro+版，功能已经很齐全了。 而多花两万上到激光雷达版，那可就进入另一个境界了。 你会得到一整套高阶智能驾驶辅助的硬件，包括激光雷达、NVIDIA的强性能芯片、27英寸的AR-HUD抬头显示等等，功能上多了前向后向的各种预警、制动、盲区监测、自动泊车啥的。 这两万块，说白了就是为未来的智能驾驶买单。 如果你是个科技爱好者，经常跑长途，觉得这些功能能大大减轻驾驶负担，那这钱花得可能就值。 要是大部分时间就在市区代步，对自动驾驶没那么感冒，那标准版可能更实惠。
传祺这回还挺够意思，随着新车上市，OTA 3.0系统也同步推送了，升级了安全靠边停车、离车泊入辅助这些实用功能。 而且听说今年内还会上车Momenta的R6飞轮大模型，智能化这块看来是准备持续进化了。
放眼望去，这个价位段的插混中大型SUV市场也挺热闹。 像方程豹钛7、吉利银河M9、奇瑞风云T10，个个都不是善茬。 向往S7 Pro+版15.98万的起售价，确实很有冲击力，相当于用更少的钱，先拿到了一张入场券。 8月份向往S7卖了1600多台，说明市场已经开始关注它了。 它的核心竞争力，就是用接近紧凑级SUV的价格，提供了一台中大型SUV的空间和超长的纯电续航。
聊了这么多，车友们应该对传祺向往S7 Pro+版有个大概的了解了。 它就像个实在的“经济适用男”，没有过分夸张的设计，但把你最关心的续航、空间、基础价格都做得很有吸引力。 特别是在当前油价起伏不定的环境下，这种可油可电、没有里程焦虑的大块头，确实切中了很多家庭的痛点。 那么问题来了，面对这样一款车，你会考虑把它开回家吗？ 对于传祺向往S7，或者它的那些竞争对手，你又更看好谁呢？ 这样的车子，你爱了吗？
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