小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

7月3日这一天,小鹏汽车把发布会办得挺有仪式感。何小鹏拿着话筒,在台上说这次的G7是"跨时代"的产品,听起来口气不小。

小鹏G7正式上市,推出三款车型,售价19.58万-22.58万元。这个价格一出来,很多人都觉得意外,比预想的便宜了不少。最入门的602公里续航版本19.58万,702公里续航版本20.58万,顶配Ultra版本22.58万。

说实话,这个定价挺有意思的。小米YU7标准版现在要28.35万,小鹏G7顶配才22.58万,差了快6万块钱。雷军也很坦诚,着急用车的朋友可以看看小鹏G7等同样优秀的友商产品。这话说得挺客气,但背后的意思大家都懂。

硬件配置确实舍得堆料

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

小鹏G7的硬件配置看起来确实下了血本。首搭3颗自研图灵芯片,以及和华为合作的AR-HUD。何小鹏说他们的算力超过2000TOPS,具备L3级算力。这个数据听起来挺吓人的,但实际体验怎么样,还得看后续的表现。

空间方面,小鹏G7的尺寸是4892mm长,1925mm宽,1655mm高,轴距2890mm。后排腿部空间139mm,头部空间125mm,备厢空间819L。这些数据看起来中规中矩,但何小鹏说这是"空间怪物",可能是跟Model Y比较得出的结论。

最有意思的是那个87英寸的抬头显示系统。小鹏携手华为打造的87英寸追光全景抬头显示,这个配置确实挺少见的。一般车上的抬头显示都是小小的一块,87英寸听起来就很唬人。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

智驾能力成了最大卖点

何小鹏在发布会上说话特别有底气,"我相信我们的智驾一定是中国第一,行业最强"。这话说得够狠,但也够冒险。毕竟现在智驾这块,华为、理想、蔚来都在拼命投入,谁是第一还真不好说。

小鹏G7全系标配800V平台,130公里刹停超级AEB,智能可变阻尼减振器。这些配置听起来都挺高端的,但实际效果如何,还得等用户真正上路体验才知道。

比较有意思的是,小鹏G7首搭图灵AI芯片和全本地端VLA+VLM模型。这个本地端大模型的概念挺新鲜,意思是不用依赖网络就能实现AI功能。如果真的做到了,确实是个不错的卖点。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

价格策略很聪明

小鹏G7的定价策略挺聪明的。小米YU7爆单29万辆后,19.58万的小鹏G7能否杀出血路,这个问题确实值得关注。小米YU7现在订单太火爆,等车时间长,小鹏G7正好可以捡漏。

何小鹏说G7 Ultra的价格"让人疯狂",G7 Max"物超所值"。这个表述听起来像是在暗示性价比很高。确实,22.58万的顶配价格,放在现在这个市场环境下,算是比较厚道的。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

小鹏G7上市9分钟大定突破1万台,这个数据看起来不错,说明市场反应还是很积极的。虽然跟小米YU7的29万台订单没法比,但考虑到小鹏G7现在就能交付,这个优势还是挺明显的。

对标特斯拉的底气从何而来

何小鹏说小鹏G7"全面对标特斯拉Model Y",空间全面领先,舒适全面领先,科技更是"断代领先"。这话说得挺大胆,但也得有实力支撑。

从参数上看,小鹏G7的零百加速6.5秒,这个成绩在同级别里算是中上水平。续航方面,最长702公里的CLTC续航,也算是比较主流的水平。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

舒适性配置方面,小鹏G7确实下了功夫。前排座椅提供加热、通风、按摩以及电动调节,15.6英寸的2.5K中控屏,7个安全气囊,这些配置看起来确实比较全面。

苹果生态的深度整合

小鹏G7支持苹果UWB车钥匙,号称"兼容苹果生态最好的智能汽车"。这个卖点挺有意思的,现在用iPhone的人这么多,如果真的能做到无缝连接,确实是个不错的体验。

不过,现在很多车企都在做手机车机互联,小鹏G7的苹果生态整合到底有多深度,还得实际体验过才知道。毕竟宣传和实际体验之间,往往还是有差距的。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

市场竞争会更加激烈

小鹏G7的上市,让25万级SUV市场变得更加热闹。小米YU7、理想L7、蔚来ES6,现在又加上小鹏G7,消费者的选择更多了。

从定价策略来看,小鹏G7明显是想通过价格优势来抢市场。19.58万的起步价,确实比很多竞品都便宜。但价格便宜只是一个方面,产品力、品牌力、服务水平,这些都是消费者考虑的因素。

小鹏G7正式推出:比小米YU7便宜5.77万,声称全面超越特斯拉-有驾

何小鹏说小鹏G7会重新定义新一代智能座舱,这个话听起来挺有野心的。但汽车行业不是光靠嘴说就能成功的,还得看实际的产品表现和市场反应。

现在的新能源汽车市场,已经进入了白热化竞争阶段。每个品牌都在拼命投入,想要在这个市场分一杯羹。小鹏G7的上市,只是这场竞争的一个新节点。

最终消费者会怎么选择,还得看各家产品的真实表现。毕竟买车这件事,还是得用脚投票的。

0

全部评论 (0)

暂无评论