国家这几年对电动车的支持力度，真是一步比一步狠。到2026年，如果入手电动车，不仅购置税直接减掉一半，家里的旧油车换掉还能领到两万块补贴。反观油车，补贴少不说，标准还越定越苛刻，要做到百公里3.3升油耗，不少老款车型几乎是无解，只能慢慢退出舞台。
算下来，买电车是真的能省下一笔。例如一辆十五万元左右的车，落地价能比同级别油车便宜个两三万，平常充电的费用又比加油低不少，一万公里跑下来，省掉的开销够吃好几顿大餐。就算家里没安装充电桩，也可以去公共充电站，那种绿白相间的柱子越来越多，有时我在街口看到它们，心里觉得踏实。到2035年，连一些偏远的小镇也会有充电设施。更让人意外的是，现在的电车不少能做到充电五分钟跑五百公里，很多时候加油还得排队，反倒没那么快。
过去冬天是电车的硬伤，掉续航掉得让人抓狂。可如今技术升级后，零下二十度还能保持九成电量。我去年亲眼看朋友的车在严寒里跑了一圈，仪表上的电量几乎没掉多少。电池寿命更长，十年不换都行，而且大厂还会给八年的质保。到了保养环节，就更能看出差距了。电车一年保养花个几百块就差不多，而油车跑得稍多，每年上千元的维护费用跟闹着玩似的。
当然，油车主也不用担心哪天突然就被禁开，只是油耗标准越来越高，二手车的价格一步步往下掉。我有个老同事，平时经常跑去一些信号都没的山里，那个环境还是油车更方便。不过这种场景很有限，电车的短板正在被一点点补上，除了极端天气或者少数区域，大多数生活场景下，电车的性价比优势越来越明显。
挑车，其实要先看自己用车的场景。城市通勤又有稳定充电条件，电车是最顺手的。如果是长途多，又找不到方便的充电点，油车会更保险。我帮朋友算过一笔账，如果打算三年就换车，油车的保值率目前还占优势；但如果计划一辆车开十年，那电车便宜耐用的特点就很吸引人。
有的人就是喜欢发动机的低沉声和机械的那种手感，这个以后也不会完全消失，只是可选的车型会变少。而想体验更方便的智能功能，或者省开支的人，电车的体验会舒服很多。国家政策的方向已经很明显，这股风推动着整个市场往电动车倾斜。想想十五年后的街道，电车很可能是眼里的主流，而现在买车，其实就是按自己的需求来只是那个需求，很可能几年后就变了。
我自己观察到，有些朋友从油车换到电车后，第一年还会怀念发动机的声音，可第二年开始，他们聊起新车更多的是充电站灯箱的暖色光、车内安静平稳的行驶感。你觉得，等到路上的充电桩真布满每个角落，油车还会有它现在的存在感吗？
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