宝马电动SUV卖23万！是卷死国产车，还是把BBA的脸按在地

宝马电动SUV卖23万！是卷死国产车，还是把BBA的脸按在地上摩擦？

我前两天溜进一家宝马4S店，销售小哥正唾沫横飞地跟客户讲新上市的iX1有多“良心”，22.8万就能开走。我听着就乐了，宝马现在走这步棋，哪里是良心，分明是急了，急得开始“自降身价”了。这不是卷死对手，这是把自家燃油兄弟X1的后路都给断了。

很多人一看这价格就高潮了，觉得BBA放下身段，要“电比油低”血洗市场。要我说，这想法天真得可笑。你以为宝马是在革新能源的命？不，它是在清库存，在为下一盘我们看不见的大棋腾地方。你看那iX1，骨子里还是和燃油X1共享的那个FAAR平台，就是所谓“油改电”的底子。这玩意儿成本早就摊得差不多了，现在卖22万，大概率就是赔本赚吆喝。目的？很简单，第一，赶紧把手头这些“旧时代”的电动车零件换成现金，回笼资金；第二，用这个惊爆价，死死按住宝马在电动入门市场的存在感，哪怕亏钱也要刷个脸熟，不能让国产新势力把20多万的豪华市场拱手占了去。

但宝马这算盘打得，自己人听着都心惊。你想啊，隔壁展厅里，同样的宝马标，尺寸差不多的燃油X1，还稳稳地挂着25.8万的起售价。一个电动的，续航五百公里，配置还升级了，卖得比烧油的还便宜三万块。让那些刚提了燃油X1的车主怎么想？让那些正在纠结“是买台入门BBA，还是买台高配国产新能源”的潜在客户怎么看？这叫“左右互搏”，先把自己的价格体系打得稀烂。有网友说得一针见血：“这不是卷市场，这是掀桌子，结果把自己人的饭碗先给掀了。”

更狠的是，这波操作，无意中给所有想买豪华品牌的人提了个醒：原来那高高在上的“蓝天白云标”，在电动时代，是能打这么多折扣的。宝马一咬牙，把电动车的价格打到了和合资品牌主力SUV一个水平线，这让奔驰、奥迪以后还怎么玩？跟吧，伤筋动骨；不跟吧，市场拱手让人。这就是典型的“自损八百，也要伤敌一千”的搅局战术。但这战术能赢吗？我查了查最近几天几家店的真实反馈，有意思了，iX1的咨询量并没有因为降价而爆炸，很多店反馈“看的人多，真正掏钱的人还在观望”。为什么？因为懂行的消费者，心里那杆秤越来越清晰：23万，我能买到什么？是买到一台顶着宝马标的、平台不算新的电动车，还是能买到一台智能化拉满、续航更扎实、服务网络也密集的国产新势力？

所以，别再吹什么“宝马掀桌子”了。它掀的不是别人的桌子，是自己过去那套靠品牌光环就能轻松溢价的“黄金餐桌”。现在这局面，用一个圈内朋友的话说就是：“豪华品牌电动化的‘遵义会议’提前召开了，议题从‘如何教育消费者接受高价电车’，变成了‘如何求消费者别把我们彻底忘了’。” 23万的宝马iX1，不是一把刺向对手的利剑，而是一面镜子，照出了传统巨头在时代洪流前的仓促、纠结，和那么一点点无可奈何的狼狈。你觉得，这标，还值那几万块的差价吗？