随着2025年4月的结束，各大汽车品牌纷纷公布了月度销量数据，汽车市场的竞争态势再次成为人们关注的焦点。在这个充满变数与机遇的市场环境中，各品牌销量可谓是几家欢喜几家愁，下面就让我们一起来详细了解一下4月汽车市场的风云变幻。

比亚迪汽车销量超37万辆

作为国内新能源汽车领域的领军者，比亚迪 4 月乘用车销量达到了 37.26 万辆，同比增长 19.4%，基本与 3 月销量水平持平。从 1 - 4 月累计销量来看，已突破 138 万辆，同比增长 47%，继续稳坐市场头把交椅。比亚迪旗下王朝、海洋系列车型依旧是销量担当，为品牌贡献了主要增量，高端品牌腾势、仰望也在市场中逐渐崭露头角，不断提升品牌影响力。

吉利汽车超23万辆

吉利汽车在 4 月同样表现亮眼，总销量达 23.41 万辆，同比增长 53%。值得一提的是，其新能源板块（涵盖吉利、领克、极氪）销量突破 12.5 万辆，同比增长高达 144%。其中，银河品牌单月销量近 10 万辆，同比暴增 281%，成为自主品牌新能源攻势中的一大亮点。吉利星愿 4 月销量 36270 辆；吉利银河 E5 热销 13597 辆；吉利银河星舰 7 EM - i 销量 11119 辆。极氪销量 1.37 万辆，虽较之前有所下滑，但 2025 年累计销量 5.51 万辆，仍有 12% 的增长；领克销量 2.76 万辆，同比上升 47%，2025 年累计销量 10.02 万辆，升幅达 26%。

长城汽车超10万辆

长城汽车 4 月销量为 100061 台，同比增长 5.55%，不过本年累计销量 356868 台，同比减少 3.58%。在整体车市竞争激烈的情况下，长城汽车积极调整产品策略，旗下新能源车型在 4 月销量为 2.88 万辆，也在努力追赶市场步伐。

小鹏汽车连续6个月交付超3万辆

在造车新势力方面，小鹏汽车连续第六个月月交付突破 3 万辆，4 月交付量达到 3.5 万辆，同比增长 273%，环比增长 6%。截至 4 月底，小鹏年内累计交付已超 12.9 万辆，同比增长超过三倍。小鹏 MONA M03 上市 8 个月累计交付超 10 万台，P7 + 上市 5 个月完成第 5 万台新车下线，展现出强劲的增长势头。

零跑交付创历史新高

零跑汽车堪称 4 月的一匹黑马，交付达 4.1 万辆，同比激增 173%，创下历史新高。其中零跑 B10 上市即上量，交付量破 10000 辆，且中高配车型占比高达 95%，C10 车型则稳居 15 万元级 SUV 主力区间，助力品牌实现单月突破。

理想汽车近3.4万辆

理想汽车 4 月交付约 3.4 万辆，同比增长 31.6%，保持着稳健的增长态势。凭借其精准的家庭用户定位，每周稳定输出 7000 + 辆，在高端 SUV 市场地位稳固。蔚来交付近 2.4 万辆，同比增长 53%，其中全新发布的乐道品牌首月即交付 4400 辆，为品牌发展注入新的活力。

小米汽车2.8万辆

小米汽车延续上市热度，4 月交付量超 2.8 万辆，其首款车型 SU7 性能抢眼，且 SU7 Ultra 版本亦已开始交付，随着产能的逐步提升，未来潜力巨大。

传统车企新能源转型也在加速。上汽通用五菱 4 月全球销量 126455 辆，同比增长 22%；新能源销量 69678 辆，同比增长 83.2%。其中，五菱银标 4 月销量 49971 辆，同比增长 41.3%；五菱红标 4 月销量 50938 辆，同比增长 13.8%；宝骏汽车 4 月销量 2838 辆，同比增长 43.1%；海外出口 22708 辆，同比增长 5.5%。

一汽 - 大众 4 月份整车销售 113406 辆，燃油车份额同比增长 0.4 个百分点，大众品牌销售 68001 辆，同比增长 7.9%，燃油车份额同比增长 0.7 个百分点；奥迪品牌销售 36900 辆（含进口车），捷达品牌销售 8505 辆。尽管大众品牌在燃油车领域依靠终端优惠勉强维持增长，但新能源渗透率不足 7%，ID. 系列销售较为疲软。

一汽丰田 4 月销量 65024 辆，同比增长 32%。其中，电动化车型销量 34794 辆，占比 54%；TNGA - K 平台以上高端车型销量 39087 辆，占比 60%，进一步反映出合资品牌电动化进程的提速。

深蓝汽车

此外，深蓝汽车 4 月全系交付 20138 辆，同比增长 58.0%；智己汽车 4 月交付 4366 辆，同比增长 55%；阿维塔 4 月销量达 11681 辆，同比增长 122.6%，创历史新高；岚图汽车 4 月销量 10019 辆，同比增长 150%。这些中小体量品牌也在积极发力，通过产品创新和技术升级，努力在市场中占据一席之地。

阿维塔达1.16万辆

从 4 月各汽车品牌的销量数据可以看出，新能源汽车仍是推动车市增长的主动力，市场 “强者恒强” 的分化格局愈发明显。头部车企通过产品更新与技术布局持续拉开差距，而弱势品牌则面临更大的交付与市场压力。随着新车型的密集上市、智能化竞争的加剧，以及智能驾驶和供应链能力成为新的市场竞争分水岭，未来汽车市场格局仍将持续重塑，让我们拭目以待各品牌在后续的市场表现。