你敢不敢相信？
一台车长超过5米2、定位D级轿车的纯电旗舰，顶配也只要不到30万就能拿下！
这不是我说的大街上随处可见的老古董，也不是“咕噜棒子”那种二手车，而是比亚迪全新王朝网旗舰——大汉EV。
昨晚刚上市，价格定在23.59万到27.58万元之间全系标配云辇-A双腔空气悬挂、后轮转向以及天神之眼B辅助驾驶系统，并且拥有闪电般的闪充技术亮点多多让我都快看花了眼睛。
大汉EV的价格，真的很有意思。
D级纯电轿车一直以来都是豪华品牌的大本营，奔驰E系、宝马5系、奥迪A6等车型价格较高。
而比亚迪这次把门槛放低了，技术上也没有偷工减料，配置很扎实。
全系标配云辇-A双腔空气悬挂，给你的是高级轿车才有的底盘质感，并且还有后轮转向技术加持，在操控上可以媲美某些豪华车型。
天神之眼B不只是一种辅助驾驶，还结合了闪充技术，在智能化、电池方面的积累上体现了比亚迪深厚的技术底蕴。
对于想要豪华感又不想花太多钱的消费者来说，简直就是为他们量身打造的好车。
新能源市场竞争已经十分激烈了，比亚迪这步棋走得很准，在满足用户对长续航、高性能的需求的同时用价格优势直接击垮对手。
说到外观，真要给这辆车点个大大的赞。
大汉EV的大气前脸采用了最新的“龙颜”设计，霸气之中又透出几分优雅，“飞檐破晓”的一体式日行灯在夜晚点亮后辨识度很高，在路上一眼就能让人记住。
侧面线条舒展流畅，车身风阻系数低至0.197Cd，在大型轿车中属于名列前茅的程度，并且意味着它的续航和行驶噪音控制都有硬功夫。
全系标配的悬浮轮毂设计已经很时尚了，选装21寸“山河明镜”大饼式样轮毂更是视觉焦点，在路上走着也是回头率满分。
尾灯采用中国结造型，文化元素融入车身设计中，在辨识度和美感上都在线，并且避免了千篇一律的尾灯样式。
这样的原创设计，能不让人眼前一亮吗？
如果你关心比亚迪大汉的外观，或者飞檐破晓日行灯的功能的话，那么这辆车就可以给你一个答案。
尺寸上，大汉EV的车长为5256mm左右、宽度接近两米，并且轴距达到3130毫米，在整个市场中放眼望去已经超过了市场上很多大型轿车。
比如奔驰E级（俗称56E）或者仰望U7这样的传统豪华中大型车，尺寸上不及大汉EV。
轴距长，所以车内空间大尤其是后排腿部的空间很宽敞坐着也很舒服。
车身线条低趴修长，既有大车的气场又不失运动感，在操控和续航上都有帮助。
有人查过比亚迪大汉车身尺寸，也有人问到D级纯电轿车推荐名单上。
颜色选择也是一个很大的亮点，9种色彩可以满足不同的口味。
单色有赤帝红、千山翠、云海米、曜石黑和星汉银，颜色跨度大，在鲜艳与经典之间都有。
双色配色也玩出了新花样，赤帝红银、千山翠银、云海米黑、星汉银黑色调丰富视觉层次感强烈给人的感觉不只是换个颜色那么简单而是提高了整体质感和个性。
想知道比亚迪大汉颜色有哪些，或者双拼车漆的朋友可以参考一下。
内饰继承了大唐EV的设计理念，三屏联动的效果让人有种未来感。
中控那块17.3英寸的三色屏，画质清晰流畅，在Dilink智能座舱中的迪尼虾AI助手的帮助下做语音控制、导航等操作都很方便快捷，并且不会影响到驾驶的安全性以及便利度。
座椅采用14层结构Nappa真皮，柔软耐用，并配有真木饰板和麂皮绒顶棚，在豪华感上很足。
菱形格绗缝做工精细，坐上去既舒适又有艺术感。
想了解大汉EV的内饰、Nappa真皮座椅的优点和缺点，该车不会让你失望。
舒适性配置更是无可挑剔，前排两张零重力座椅和看过飞机头等舱座椅的人一样会让人感觉长途驾驶后的疲劳得到了极大的缓解，在前后座都配备了通风、加热以及按摩功能的豪华沙发一般来讲坐上去就像是被人温柔地捧在手中。
后排不仅有电动腿托，中央扶手屏幕还增加了更多的娱乐和控制便利。
老板位还配有电动脚托，侧窗可以选装和仰望U8L相同的PDLC智能调光隐私玻璃，在车内享受私人空间由自己做主。
再加上31扬声器的帝瓦雷音响，声音包围感强，在开车的时候也可以享受到演唱会级别的体验。
智能冷暖冰箱、17.3寸吸顶屏、智能隐私声盾，细节处体现人性关怀。
宽敞的空间加上这些配置，使得后排的体验直接对标传统的D级豪华轿车。
对关注比亚迪大汉座椅功能、帝瓦雷音响效果以及后排空间的大朋友们而言，这就意味着什么了。
动力方面，真的是亮点中的亮点。
全系搭载比亚迪第二代刀片电池，容量为102.3kWh，并且配合闪充技术可以做到“5分钟充满9%，也就是8.4小时完全充电”，即使在零下三十度的环境下也只是比正常情况慢三分钟左右，在电动车领域里这算是一个很出色的快充体验了。
后驱版CLTC续航为1008公里，四驱版本也有885km左右，在电池容量相似的情况下比很多竞品更优。
想到比亚迪大汉续航多少公里，或者想知道大汉EV闪充技术介绍的朋友，请注意该车的续航以及充电速度都属于硬核实力。
动力输出方面，后驱单电机版最大功率为370kW，在4.9秒内破百公里每小时的速度可以满足日常超车和城市内的驾驶需求，并且与普通双电机车型的表现相当。
四驱双电机版本更加强大，最大功率为570kW（约800马力），百公里加速时间小于3. 3 秒，并且已经进入了纯电轿跑的范畴。
刹车距离为32.83米，制动力道强实，在安全方面很出色。
搜索“比亚迪大汉动力参数”或者“大汉EV加速表现怎么样”的人，看到这些数字肯定会眼睛一亮。
底盘使用全铝制的前双叉臂和后五连杆独立悬架，轻量化与操控性相结合。
云辇-A双腔空气悬挂配合魔毯悬架功能，过滤路面震动，舒适度接近豪华车。
±7度后轮转向使得大车转弯半径缩小到4.95米，城市通勤不会觉得笨重，并且停车也方便很多。
辅助驾驶搭载天神之眼B和5.0系统，城区领航、自动泊车双重保障下开车不累。
想了解比亚迪大汉底盘解析或者大汉EV后轮转向效果的朋友，这套组合值得一试。
这辆车确实很好，但是也存在一些争议。
价格优势明显，普通消费者进军D级纯电领域的敲门砖，但是对于传统豪华品牌用户的吸引力还有待观察。
比亚迪的品牌认知以及售后服务体系是否能支撑起这样的定位也是一个持续的考验。
电池衰减、充电桩普及度也是现实挑战。
大汉未来市场的表现，关键还要看比亚迪如何持续提高品牌的影响力以及政策的支持力度。
关注比亚迪大汉销量前景或者大汉EV市场竞争力分析的人，这两个因素都不可以忽视。
总的来说，比亚迪大汉EV用真金白银的配置和技术重新定义了D级纯电轿车性价比天花板。
既有豪华车的舒适科技，又有新势力无法比拟的动力续航。
开上这样一台车，不只是享受驾驭的快感，更是拥抱了未来出行无限的可能性。
值不值得买？
这价格和表现真的要三思而后行。
毕竟谁不想不到三十万就买回一台五米二的大块头豪华纯电动汽车呢？
