广汽埃安与华为“再续前缘”

（来源：电动知家）

时隔两年，曾被按下“暂停键”的广汽与华为合作迎来戏剧性转折。电动知家消息，8月11日，据财联社报道，广汽埃安计划对华望汽车进行股权投资，持股比例不超过30%。华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的核心载体，于今年3月由广汽集团投资15亿元成立，目标直指30万元级高端智能电动车市场，首款车型预计2026年正式面世。

此次投资标志着双方关系的实质性修复。回溯2021年7月，广汽集团曾高调宣布与华为联合开发AH8车型——基于广汽GEP3.0底盘平台与华为CCA计算架构的中大型纯电SUV，计划总投资7.88亿元，2023年底量产。然而合作不足两年便生变数：2023年3月，广汽集团突然公告AH8项目由“联合开发”降级为“自主开发”，华为退居供应商角色，项目总投资额却逆势增至12.33亿元。对于当时的“分手”，广汽高层解释称“自主开发更灵活，可优先保障盈利”。但业内普遍认为，华为强势的“全栈方案”主导权与广汽对核心技术控制权的坚持难以调和。而今形势逆转，广汽主动以资本纽带重启合作，折射出自主品牌在智能化赛道上的现实困境。

根据规划，华望汽车将深度融合广汽与华为的互补优势。首先是技术整合，华为提供智能驾驶全栈方案、HarmonyOS座舱及IPD（集成产品开发）体系；广汽贡献整车平台、供应链管理及制造能力，首款车型定位中大型智能纯电SUV。其次是流程革新，华望将直接对标华为IPMS（集成产品营销和销售）体系，重构从产品定义到用户服务的全链条。内部文件显示，华望已规划纯电与增程双动力车型，设计风格瞄准20万+市场头部品牌，但定位上探至30万元级。为加速落地，广汽集团于8月8日召开“华望项目开发攻关动员会”，喊出“首战必胜”口号，要求团队“把项目干成属于每个人的荣耀”。