最近车圈里有个事儿挺热闹的，就是丰田那台大名鼎鼎的“陆地巡洋舰”，也就是我们常说的兰德酷路泽，出新款了。
这车在很多人心里，尤其是喜欢开车到处跑、喜欢越野的人心里，那地位可是相当高。
一提起它，大家想到的就是皮实、耐用、什么烂路都能去，开着它心里踏实。
所以新款一出来，关注的人自然就特别多。
可这次的新款，跟以前大家印象里的那个“糙汉子”形象，差别可太大了，而且价格一出来，更是让很多人一边流口水，一边倒吸一口凉气。
大家伙儿都在琢磨一个事儿：这台变得又帅又豪华的新陆巡，到底还是不是原来那个味儿？
面对咱们国产车的飞速进步，它这上百万的身价，到底值不值？
今天咱们就用大白话，好好聊聊这台让人又爱又“恨”的新车。
咱们先说说它最大的变化，就是长相和车里的感觉。
你要是见过老款的陆巡，就知道它长得特别实在，方方正正的，没什么花里胡哨的设计，就像个任劳任怨的工具，可靠，但绝对跟时尚、豪华不沾边。
可你再看这新款，那可真是大变样。
整个车看着比以前精神多了，也凶悍了不少。
车头那个中网，巨大无比，一条条粗壮的镀铬条，看着就特有劲儿。
大灯也变得又细又长，眼神犀利，不像以前那么“憨厚”了。
整个车身线条也更有肌肉感，感觉就像一个以前只知道干活的大叔，突然跑去健身房练出了一身肌肉，穿上了名牌衣服，整个人的气质都不一样了。
这种变化好不好看，每个人看法不一样，但确实是跟上了现在的潮流，看着更像一台城里开的豪华大车了。
再拉开车门坐进去，那变化就更大了，简直是换了个世界。
老款车里头，放眼望去就是硬塑料，按键又多又大，一切都是为了实用，你别指望有什么高级感。
可新款呢，一坐进去，两块巨大的屏幕就摆在你面前，一块是仪表盘，一块是中控屏，科技感一下就上来了。
车里能摸到的地方，很多都用上了软的皮质材料包裹，座椅坐着也比以前舒服太多了，又软又有支撑。
什么JBL音响、后排自己看电影的屏幕，这些以前想都不敢想的豪华配置，现在全给配上了。
给人的感觉就是，这已经不是一台单纯的越野车了，它更像是一台挂着丰田标的雷克萨斯，既能带你去翻山越岭，也能让你在市区里舒舒服服地通勤。
这种变化，肯定是为了吸引更多既要越野性能、又想要日常舒适度的买家。
可问题也来了，弄得这么金贵，开着它去走那些烂路、泥路，心里不会咯噔一下，心疼那些真皮和屏幕吗？
说完了面子，咱们再聊聊里子，就是它的发动机。
以前大家喜欢陆巡，有很大一个原因，是它用了一台大排量的V8发动机。
这种发动机虽然费油，但声音好听，结构相对简单，大家都觉得它可靠，不容易坏。
可现在因为环保要求越来越严，新款陆巡也只好跟V8发动机说了再见，换上了一台3.5升排量的V6双涡轮增压发动机。
好多老车迷一听，心里挺不是滋味的，觉得没有V8的陆巡，就像少了灵魂。
但咱们得实事求是地看，这台新的V6发动机，从数据上看，其实比老V8厉害多了。
它的马力更大，力气也更足，而且在很低转速的时候就能爆发出最大的力气，这意味着你开起来会感觉车子更有劲儿，提速更快。
再配上新的10个档位的变速箱，换挡也更平顺，理论上也会比老款省一点油。
而且，陆巡作为越野车的根本没丢，那个非常结实的非承载式车身，也就是我们俗称的“大梁”，还在。
全时四驱系统、三把差速锁这些能让你在野外脱困的硬核装备，也一样不少。
所以，从性能上讲，新款陆巡的越野能力只强不弱，只是它的“心脏”变得更现代、更复杂了。
好了，最关键的部分来了，就是价格和它的对手。
这台新款陆巡因为各种原因，目前在国内只能通过平行进口的渠道买到，价格非常高，根据配置不同，基本都在一百万到一百五十万之间。
这个价格，对于普通家庭来说，可以说是天价了。
在过去，花这个钱买陆巡，大家觉得值，因为那时候市面上没什么别的选择，路虎虽然豪华，但小毛病多的名声在外，让人不太放心。
可现在不一样了，我们自己的国产品牌，造出了一台实力非常强的车，就是长城的坦克500。
咱们把这两台车放一起比比，你就能明白为什么很多人开始犹豫了。
坦克500用的也是一台3.0升的V6双涡轮增压发动机，动力也很强劲；它也有“大梁”，也有“三把锁”，越野的硬件配置跟陆巡几乎是一个水平线上的；车里的豪华程度，坦克500甚至做得比陆巡还要好，用料、设计都非常下本，各种舒适性配置应有尽有。
可价格呢？
一台顶配的坦克500，办齐了可能还不到四十万。
这意味着，你买一台新款陆巡的钱，差不多能买三台顶配的坦克500了。
这个差距实在是太大了。
这就让大家不得不思考一个问题：我多花出去的那几十万，甚至上百万，到底买的是什么？
买的是丰田那个标吗？
还是买它过去几十年积攒下来的“开不坏”的好名声？
不可否认，丰田的品牌、兰德酷路泽这块金字招牌，以及它超高的保值率，都是它的巨大优势。
很多人买它，就是图一个放心，图一个省心，觉得这是经过了全球市场几十年检验的产品。
但反过来想，坦克500虽然是个新兵，它的长期可靠性还需要时间来证明，可面对如此巨大的价格优势，很多人会觉得，就算以后车子出点小毛病，我省下来的那笔钱，也足够我修好几次车了，而且还能剩下大把的钱干点别的。
我们自主品牌的进步是实实在在的，已经不是过去那种只能靠便宜来吸引人的阶段了，而是在技术、品质和体验上，都能跟国际大牌正面较量了。
所以说，新款的兰德酷路泽毫无疑问是一台非常优秀的车，它变得更强大、更豪华、更全面了。
但它也变得更贵、更遥不可及了。
在今天这个选择越来越丰富的中国汽车市场，它不再是那个唯一的、不可替代的“越野之王”。
它的身边，站着一个实力强劲、价格却亲民得多的中国对手。
对于消费者来说，这绝对是好事。
过去我们没得选，现在我们有了选择的权利。
是继续为深厚的品牌底蕴和那份“信仰”支付高昂的溢价，还是选择相信我们自己国家的工业实力，用更合理的价钱，买到一台同样优秀甚至在某些方面更出色的产品？
这个问题，相信每个人的心里，都会有一杆秤。
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